[实用新型]一种功能集列尾与列调于一体的便携式数模对讲机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数模对讲机，尤其是一种功能集列尾与列调于一体的便携式数模对讲机，属于通讯设备技术领域。

背景技术

在铁路运输过程中，为保证货物列车的安全运行，需要在货物列车机车与机尾上装备400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置(简称：列尾装置)，同时还需要装备列车无线调度装置（简称：列调装置），一则可通过列尾装置实现列车尾部风压的查询、异常告警、排风制动、欠电报警等功能及操作，二则可通过列调装置掌握列车的运行位置、方向以及实现行车调度员、车站值班员、司机或车长之间的信息互通，并且机车与机尾的两台列尾装置均需要通过列调装置方能实现信息互通。因此，列尾装置及列调装置对列车的安全运行起到了至关重要的作用。但现有的列尾装置在使用过程中仍然存在下列问题：

1、当货物列车的车厢较多而形成超长列车时，安装在列车机车上以及列车尾部的两台400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置，会因距离较远而影响相互间的无线通讯；另外当货物车厢减少成为短列车时，由于列车停留的车站或运行处在隧道内、弯道上、路堑上等较为特殊的地形、地貌位置时，同样会影响机车与尾部两台400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置之间的正常通讯；当机车上的列尾机车台与列车尾部列尾主机不能正常通讯时，使司机不得不离开机车驾驶室去查找原因，司机离开机车驾驶室由于没有配备可操作的相应设备来操控400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置，增加了排除故障的难度，且费时费力，同时离开机车的司机也无法与车站值班室、行车调度中心进行联系，从而无法告知车辆目前存在的相关情况。

2、当列车到达编组、区段站，需要将车辆编成车列或车组、或将车辆按一定要求分解到各指定线路时，因调车机车或没有安装列尾装置的机车无法进行操控、收发信息、发出语音报警等。

综上所述，完全有必要对现有技术加以改进。

发明内容

为解决上述问题，保证400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置的通讯畅通，提高400MHZ频段的数字货物列车尾部安全防护装置的操作效率，避免因设备故障造成的事故，同时解决调车机车或没有安装列尾装置的机车，无法进行操控、收发信息、发出语音报警等问题，综合铁路运输各专业的业务需求，本实用新型提供一种功能集列尾与列调于一体的便携式数模对讲机，让调车机车或没有安装列尾装置的机车，在需要时能通过本机进行操控，同时让司机或车长仅用一台本机就可接收并操作列尾装置，并发出语音报警等信息提示，同时还具备列调装置的呼叫通信系统的功能，以确保铁路运输安全。

本实用新型提供的是这样一种功能集列尾与列调于一体的便携式数模对讲机，包括壳体，设于壳体上的功能接口、操作键、功能组合键、麦克风、扬声器，以及设于壳体内的电源、控制器、射频收发器、数据存储器、外围电路；其特征在于所述控制器包括无线电磁波收发控制器、列尾控制器、列调控制器，且无线电磁波收发控制器通过通讯数据传输口与列尾控制器、列调控制器电连接，以便根据需要使司机或车长手持该机移动时，能够在移动过程中按常规完成列尾信息收、发及列尾控制的同时，实现列调信息传递及控制。

所述无线电磁波收发控制器分别与功能接口、操作键、功能组合键、麦克风、扬声器、电源、射频收发器、数据存储器、外围电路电连接。

所述功能接口包括编程接口。

所述操作键包括开关机键、频道旋钮、通话PTT键、黄色键、绿色键、红色键、橙色键、紫色键、侧1键、侧2键。

所述功能组合键是在2秒内按顺序完成操作的下列两个按键之一：

黄色键+红色键，用于工作在便携式无线列调装置模式时，完成“山区车站”呼叫，实现列车调度指挥系统通话功能；

黄色键+绿色键，用于工作在便携式无线列调装置模式时完成“山区机车”呼叫，实现列车调度指挥系统通话功能；

紫色键+绿色键，用于工作在便携式列尾装置模式时，完成与列尾装置建立“一对一”的关系确认功能；

紫色键+红色键，用于工作在便携式列尾装置模式时完成列尾辅助排风功能；

紫色键+橙色键，用于工作在便携式列尾装置模式时完成设置机车号功能。

所述功能组合键可以根据需要自定义成一个或多个复合键。

所述射频收发器是数字信号、模拟信号混合组网通信器，在一个信道实现数字信号、模拟信号兼容互通。

所述射频收发器的频率是UHF频段，包括400—470Mhz的范围。

采用上述方案，使本实用新型具有以下优点和效果：