[实用新型]一种汽车座椅支撑固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅支撑固定结构。

背景技术

在现有的很多汽车中，后排座椅被设计成按四六比例分成，目的是使后排的空间利用更加灵活方便。当把后排四分座椅放倒来放后备箱的物品时，六分座椅上还可乘坐两名乘客。当放入后备箱的物品过宽时，可以放倒后排六分座椅。而目前市场上的汽车后排四六分座椅，其安装结构均为：前部采用两个安装支脚与地板连接，后部采用地板锁方便解锁翻转。在满足四六分座椅翻转功能中存在着如下问题：

1）结构复杂，采用多个安装支架结构，成本高。

2）在安装支架的位置，地板也需增加加强板以保证强度。

3）四分座椅翻转后安装支脚结构外露，需做塑料件遮挡，否则感知质量差。

4）四分座椅处空间较小，乘员收脚时容易碰脚。

5）装配复杂，总装较多装配工时。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅支撑固定结构。

本实用新型提供了一种汽车座椅支撑固定结构，包括旋转支架、支撑支架和支撑保持支架，其中，所述旋转支架设置在所述支撑支架上，所述支撑支架设置在所述支撑保持支架上，所述旋转支架与所述支撑支架为旋转连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转支架通过固定销与所述支撑支架旋转连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定销上设有尼龙衬套，所述尼龙衬套夹设在所述旋转支架、固定销之间，所述旋转支架夹设在所述支撑支架、固定销之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转支架上焊接有四分座椅坐垫骨架。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑保持支架上焊接有六分座椅坐垫骨架。

1—本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过汽车座椅支撑固定结构来取代四分座椅内安装支脚和六分座椅内安装支脚，简化了结构，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车座椅支撑固定结构的装配示意图。

图2是本实用新型一种汽车座椅支撑固定结构的示意图。

图3是本实用新型一种汽车座椅支撑固定结构的固定销的示意图。

图4是本实用新型一种汽车座椅支撑固定结构的尼龙衬套的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，一种汽车座椅支撑固定结构100，包括旋转支架1、支撑支架2和支撑保持支架5，其中，所述旋转支架1设置在所述支撑支架2上，所述支撑支架2设置在所述支撑保持支架5上，所述旋转支架1与所述支撑支架2为旋转连接。

如图1至图4所示，所述旋转支架1通过固定销3与所述支撑支架2旋转连接，所述固定销3上设有尼龙衬套4，所述尼龙衬套4夹设在所述旋转支架1、固定销3之间，所述旋转支架1夹设在所述支撑支架2、固定销3之间，旋转支架1及支撑支架2两者通过固定销3连接，旋转支架1可向前翻转，且在固定销3处增加尼龙衬套4，可防止旋转异响。

如图1至图4所示，所述旋转支架1上焊接有四分座椅坐垫骨架200。

如图1至图4所示，所述支撑保持支架5上焊接有六分座椅坐垫骨架300，所述支撑保持支架5采用L型结构，便于在装配时候支撑四分座椅。

如图1至图4所示，所述支撑支架2与所述支撑保持支架5采用螺栓装配连接。

本实用新型提供的一种汽车座椅支撑固定结构100，将四分座椅内侧的安装支脚省去，将使用在六分前安装支脚处分支出来旋转支架1、支撑支架2以支撑四分座椅的前端，并且四分座椅的坐垫骨架焊接在旋转支架1上，通过尼龙衬套4和固定销3的活动限位，使得四分座椅能够跟随旋转支架1一起相对支撑保持支架1旋转，首先在功能上能够满足四分座椅的翻转功能，此外集成安装支脚后，四分座椅下端空间大大提升，也省去了一套座椅安装支脚，节约了成本也减轻了座椅本身重量，装配也得以简化，此外由于安装孔位的减少车身上的加强板也相应减少，对于车身轻量化也有一定贡献。

本实用新型提供的一种汽车座椅支撑固定结构100具有以下优点：

1、结构简单可靠，工程可实施性强，制作工艺简单方便，生产效率高。

2、该结构整体重量轻，成本低。

3、取消了四分座椅内侧安装支脚，无需座椅塑料件、同时原该安装位置的地板加强板可取消，解决了原座椅安装结构复杂的问题。降低了整车成本。

4、该机构布置时较为灵活，既不受相关区域的制约，也不会对相关区域的结构布置产生的影响。