[实用新型]一种自排污式轮毂有效
申请号: | 201720333748.2 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206796997U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 何一鸣 | 申请(专利权)人: | 威海万丰奥威汽轮有限公司 |
主分类号: | B60B3/10 | 分类号: | B60B3/10 |
代理公司: | 威海科星专利事务所37202 | 代理人: | 宋立国 |
地址: | 264200 山东省威海市火*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排污 轮毂 | ||
技术领域
本发明涉及轮毂技术领域,详细讲是一种结构简单、制造成本低,减重凹槽内不会存留水和杂物的自排污式轮毂。
背景技术
我们知道,轮毂又叫轮圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件;轮毂包括轮辋、轮辐和安装(法兰)盘,轮辐设置在轮辋和安装盘之间、起连接支持作用,为了节约材料和减轻轮毂的整体重量,在安装盘后侧面的螺栓孔间设有减重凹槽。当轮毂安装上轴头(使用)后,从装饰盖口渗入中心孔内的水、杂物等无法排出,在行车过程中会产生噪音和振动,腐蚀中心孔内的部件。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构简单、制造成本低,中心孔内不会存留水和杂物,避免腐蚀的自排污式轮毂
本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是:
一种自排污式轮毂,包括轮辋、轮辐和安装盘,安装盘后侧面的螺栓孔间设有减重凹槽,其特征在于所述的减重凹槽内侧的安装盘上设有将减重凹槽与轮毂中心孔连通的排污入口,减重凹槽外侧的安装盘上设有将减重凹槽与安装盘外侧连通的排污出口。
本发明中所述的排污入口在安装盘上的深度大于安装轴头后、轴头伸入安装盘的深度。通常排污入口在安装盘上的深度大于轴头其伸入安装盘深度至少2mm,确保有足够的空隙让水、杂物等通过。
本发明中所述的减重凹槽为扇环形槽,排污入口设置在扇环形槽的小弧形面上、其长度为小弧形面的(弧形)全长;排污出口设在扇环形槽的大弧形面的中部、其长度为大弧形面的0.3-0.4倍。在保证水、杂物等顺利通过的前提下,满足轮毂强度的要求,并有效减轻了轮毂的重量。
本发明在安装使用过程中,从装饰盖口渗入中心孔内的水、杂物等会从排污入口进入减重凹槽内,在离心力的作用下由排污出口排出,有效预防水、杂物等在中心孔内无法排出,防止产生噪音和振动;并可进一步的减轻轮毂的整体质量。本实用新型结构简单、降低了轮毂生产成本,且提高了轮毂使用时的性能和使用寿命。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是图1的A处局部放大图.
图3是本发明与轴头配合安装时减重凹槽处的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示的自排污式轮毂,包括轮辋5、轮辐6和安装盘4,安装盘4后侧面的螺栓孔间设有减重凹槽2,所述的减重凹槽2内侧的安装盘上、轮毂中心孔一侧设有将减重凹槽与轮毂中心孔连通的排污入口1,减重凹槽2外侧的安装盘上设有安装盘径向贯通的排污出口3,排污口将减重凹槽2与安装盘外侧连通。从图3中可以看出,所述的排污入口1在安装盘上的轴向深度大于安装轴头7后、轴头7伸入安装盘4的深度。通常排污入口在安装盘上的深度大于轴头其伸入安装盘深度至少2mm,确保有足够的空隙让水、杂物等通过。
本发明进一步改进,所述的减重凹槽为扇环形槽,排污入口1设置在扇环形槽的小弧形面上、其长度为小弧形面的(弧形)全长;排污出口3设在扇环形槽的大弧形面的中部、其长度为大弧形面的0.3-0.4倍。在保证水、杂物等顺利通过的前提下,满足轮毂强度的要求,并有效减轻了轮毂的重量。
本发明在安装使用过程中,从装饰盖口渗入中心孔内的水、杂物等会从排污入口进入减重凹槽内,在离心力的作用下由排污出口排出,有效预防水、杂物等在中心孔内无法排出,防止产生噪音和振动;并可进一步的减轻轮毂的整体质量。本实用新型结构简单、降低了轮毂生产成本,且提高了轮毂使用时的性能和使用寿命。
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