[实用新型]一种新型的空冷凝汽式汽轮机

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型的空冷凝汽式汽轮机，属于汽轮机领域。

背景技术

凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机，实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机。

现有技术公开了申请号为：CN200920150904.7的一种新型的空冷凝汽式汽轮机，包括隔板、转子；所述隔板内分布有静叶片，叶片之间分布有汽道；所述转子的末级动叶高度为200-220mm，次末级动叶高度为 168～188mm，该实用新型是由水冷凝汽式汽轮机改造为空冷凝汽式汽轮机，具有节能减排、效率较高、性能优越的优点，但现有技术对水冷凝到空冷凝过程简陋无法实现一体化精密流程。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型的空冷凝汽式汽轮机，以解决对水冷凝到空冷凝过程简陋无法实现一体化精密流程的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型的空冷凝汽式汽轮机，其结构包括：冷凝凝气器、循环水泵、凝结水泵、冷凝抽气器、抽气器龙骨架、抽气器罐体、内燃锅炉、凝汽加热器、电动马达箱、抽气器基座，所述冷凝凝气器与凝结水泵之间设有循环水泵，所述凝结水泵与冷凝抽气器通过抽气器龙骨架相连接，所述抽气器龙骨架与抽气器基座之间设有冷凝抽气器，其特征在于：

所述冷凝抽气器与凝汽加热器之间设有抽气器罐体，所述抽气器罐体与冷凝抽气器相连接，所述电动马达箱安装于凝汽加热器与内燃锅炉左侧，所述电动马达箱与内燃锅炉相连接；

所述冷凝凝气器设有筛网隔板、转子内筒、凝汽器外壳、凝汽器基座，所述筛网隔板与凝汽器外壳通过转子内筒活动连接，所述凝汽器外壳与凝汽器基座相连接。

进一步地，所述电动马达箱由电动马达、电动马达后盖、弹性垫块、马达箱基座组成。

进一步地，所述电动马达与电动马达后盖相连接。

进一步地，所述电动马达安装于弹性垫块上方。

进一步地，所述弹性垫块安装于马达箱基座上方。

进一步地，所述冷凝凝气器为合金材料，硬度高，防损坏。

进一步地，所述电动马达箱的电动马达为伺服电机。

本实用新型所述冷凝凝气器设有筛网隔板、转子内筒、凝汽器外壳、凝汽器基座，实现了流程相搭配在一起，高效率作业，完善空冷凝汽式的效果，达到促进汽轮机空冷凝汽的进度，各个工作单元连贯流畅的衔接，达到推动汽轮机工作效率的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型的空冷凝汽式汽轮机的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型的空冷凝汽式汽轮机冷凝凝气器的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型的空冷凝汽式汽轮机电动马达箱的结构示意图。

图中：冷凝凝气器-1、循环水泵-2、凝结水泵-3、冷凝抽气器-4、抽气器龙骨架-5、抽气器罐体-6、内燃锅炉-7、凝汽加热器-8、电动马达箱 -9、抽气器基座-10、筛网隔板-100、转子内筒-101、凝汽器外壳-102、凝汽器基座-103、电动马达-900、电动马达后盖-901、弹性垫块-902、马达箱基座-903。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种新型的空冷凝汽式汽轮机：其结构包括：冷凝凝气器1、循环水泵2、凝结水泵3、冷凝抽气器4、抽气器龙骨架5、抽气器罐体6、内燃锅炉7、凝汽加热器8、电动马达箱9、抽气器基座10，所述冷凝凝气器1与凝结水泵3之间设有循环水泵2，所述凝结水泵3与冷凝抽气器4通过抽气器龙骨架5相连接，所述抽气器龙骨架5与抽气器基座10之间设有冷凝抽气器4，其特征在于：

所述冷凝抽气器4与凝汽加热器8之间设有抽气器罐体6，所述抽气器罐体6与冷凝抽气器4相连接，所述电动马达箱9安装于凝汽加热器8与内燃锅炉7左侧，所述电动马达箱9与内燃锅炉7相连接；