[实用新型]一种兼容不同电池包接口的串联并联供电的转接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于供电设备，尤其涉及电动工具的一种兼容不同电池包接口的串联并联供电的转接装置。

背景技术

本世纪初开始，随着对环境的重视程度越来越高，作为清洁能源的可充电式电动工具进入快速发展阶段。动力锂离子电池为各行各业的电器产品提供了最干净、安全、适用的能源，使电动工具使用更方便，锂电池具有工作电压等级高、比能量和比体积大、自放电率低、无记忆效应、环保性好和无污染性等优点。在实际应用上，锂电池组按各种电压要求进行了组包，加上外壳和PCB保护版形成市面上流行锂电池包。

电动工具行业，常用的电动工具用的电池包电压主要有：7.2V、10.8V、14.4V、18V、21.6V、36V、72V等，由于不同品牌的锂电包接口都有各自内部标准，不能互相通用，同一品牌不同电压平台下的电池包也不能通用，即使接口类似也需作防呆处理，防止误接。由于每个品片相互不能共享，这样一来，市面就出现了各种各样的平台的锂电包的混乱局面，国内国外都是如此。而且，单个锂电包成本价格非常高，常常高过裸机本身，多平台锂电包严重制约了锂电直流工具普及应用。以某日系品牌的充电式冲击起子为例，整机售价1098元，标配18V电压1.3Ah容量的电池包2个。其中单个电池包售价360元，2个电池包的售价已经占了整机的50%以上。因此，随着电动工具的便携化、无绳化，越来越多的手持式电动工具和台式电动工具采用锂电作为供电源，如何让不同品牌的电池包通用，如何让不同电压的电池包通用，成为锂电电动工具技术发展中的一个瓶颈。

针对上述问题，可以选择两条不同的解决途径。其一，统一电池的接口类型和电压档次，建立电池串联的工业标准，在电池内进行不同电压的电池控制，不同电池电量和输出电压的电池建立外部同一的保护与控制标准。中国的电动工具产量很大，占世界总产量的85%以上，但是技术标准并不在国内厂家手中，标准制定话语权主要掌握在博世、百得、牧田等跨国巨头手中。其二，建立兼容主流厂商的电池转接结构，研发不同电池包多联使用的保护控制模块和多包并联电池包组的快速切换技术。这种方式即解决了不同品牌、同一品牌不同电压的电池包的混合多联使用，又避免了与国外主流厂家的技术壁垒。

发明内容

本实用新型主要针对不同型号、不同品牌的电池包难以兼容的问题，发明了一种兼容不同电池包接口的供电转接装置，通过设计兼容性电池包插槽，兼容不同品牌电池包和同一品牌不同型号电池包，实现多包串联或并联使用。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种兼容不同电池包接口的串联并联供电的转接装置，包括带有插接口的壳体、设置在壳体内的电控板，其特征在于，所述壳体包括上盖板和下盖板。

所述上盖板设置有一输出接插口，该输出接插口的结构与电动工具的电源接口结构相匹配，具体地，包括接插板、设置在接插板两侧的一组正负极接插槽、设置在接插板端部的解锁组件。

所述下盖板设置有若干个结构不同的输入接插口，每一输入接插口对应插接一种型号的电池包。

作为优选，所述下盖板上设置有两个不同结构的输入接插口，分别为第一输入接插口，第二输入接插口；第一输入接插口和第二输入接插口分别对应接插两种不同型号的电池包，两种不同型号的电池包具有不同结构的电池包接插口。接插口结构的不同，一方面体现为结构相似但具体部件的规格尺寸略有不同，另一方面体现为多个部件的结构不相同。为了匹配市面上各种各样不同品牌、不同类型的电池包，转接装置上的输入接插口的结构也必须是多种多样的，以期达到能够接纳市面上绝大多数的电池包，不同品牌、不同类型的电池包可通过转接装置自由组合进行兼容供电。

作为优选，所述第一输入接插口包括用于接纳电池包接插板的第一接插槽、设置在第一接插槽两侧的一组第一接插轨道、设置在第一接插槽外端与电池包锁紧机构相匹配的第一卡齿槽；所述第一接插槽的两侧分别设置有第一正负极嵌板，第一正负极嵌板从第一接插槽的内端向外延伸，第一正负极嵌板用于嵌入电池包接插口处的正负极接插槽中。

作为优选，所述第二输入接插口包括用于接纳电池包接插板的第二接插槽、设置在第二接插槽两侧的一组第二接插轨道、设置在第二接插槽外端与电池包锁紧机构相匹配的第二卡齿槽；所述第二接插槽的两侧分别设置有第二正负极嵌板，第二正负极嵌板从第二接插槽的内端向外延伸，第二正负极嵌板用于嵌入电池包接插口处的正负极接插槽中。