[实用新型]航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具

权利要求书

1.航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间通过导柱(14)连接；

其特征在于：所述的上模包括上模板(11)、上垫板(9)、上固定板(8)和凹模(7)；所述的上模板(11)通过螺栓自上而下与上垫板(9)、上固定板(8)和凹模(7)连接到一起；所述的上模中心位置设置打料组件，打料组件自上而下包括打杆(12)、打料块(10)、顶杆(15)和脱料块(6)，所述的上模板(11)上方设置模柄(13)；模柄(13)中心的通孔内设置打杆(12)；所述的上模内设置冲头(16)，所述的冲头(16)上端与上垫板(9)接触、下端穿过凹模(7)；

所述的下模包括下模板(1)、下垫板(2)、下固定板(3)和卸料板(5)，所述的下模板(1)通过螺栓自下而上与下垫板(2)、下固定板(3)和卸料板(5)连接到一起；所述的卸料板(5)中心位置设置凸凹模(4)，凸凹模(4)下端穿过下固定板(3)与下垫板(2)接触；

所述的冲头(16)端面形状与双面锁紧垫圈的形状相同，所述的双面锁紧垫圈的形状主体为圆形垫圈，上方为矩形、左右两侧为对称的水平V字形。

2.根据权利要求1所述的航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的导柱(14)有4个，下端穿过卸料板(5)和下固定板(3)与下垫板(2)接触、上端穿过凹模(7)和上固定板(8)与上垫板(9)接触。

3.根据权利要求1所述的航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的打杆(12)与打料块(10)之间、打料块(10)与顶杆(15)之间、顶杆(15)与脱料块(6)之间均是面接触。

4.根据权利要求1所述的航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的模柄(13)通过螺栓固定在上模板(11)上。

5.根据权利要求1所述的航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的凸凹模(4)和凹模(7)的上下位置完全对应。

6.根据权利要求1所述的航空发动机用双面锁紧垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的凸凹模(4)的端面形状与双面锁紧垫圈的平面形状相似。