[实用新型]一种汽车用自动化高精度密封条接角模具滑块驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用自动化高精度密封条接角模具滑块驱动装置。

背景技术

汽车密封系统是汽车制品尤其是轿车中非常重要的组成部分，其中汽车密封条是该系统中重要零件之一。汽车密封条主要用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备（行李）箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震等功能，它既起到保持和维护车内小环境的作用，又对车内成员、机电装置及附属物品其保护作用。

密封件是汽车上广泛使用的配件，由于密封件装配位置多在引人注目的部位，密封件颜色、色差和环保功能的重要性也日益凸显。

密封条接角，即两条密封条相接处的夹角。密封条虽然在结构上是整体，但在工艺上需要分段成型。其中直条部分通常采用挤出模成型；安装于车体转角部位的密封条采用专用接角模模压并同时与直条部分粘接硫化压合成圈。

现有密封条接角模具，其内滑块在脱模时需沿不同方向轨迹运动，但因局限于成型设备的限制，无法在每个模块处增加单独驱动油缸，这边需要工人手动分离模块，容易发生危险，出现事故。

对于密封条接角模具，目前国内主要存在如下专利文献：

中国专利授权公告号：CN103273648B，公开了一种密封条接角模具，用于在两个密封条素材的相接处成型接角，以连接两个所述密封条素材，包括：底座；多个模块，多个模块位于底座的上方且相对于底座可移动；上盖板，上盖板位于多个模块的上方且设有注料口，上盖板沿上下方向可移动；以及驱动装置，驱动装置分别与多个模块连接，以驱动多个模块移动，其中在制模时，多个模块构造成用于成型接角且与两个密封条素材连接的制模空间，制模空间与注料口对应，在开模时，驱动装置驱动多个模块移动以使制模空间解体。根据本发明的密封条接角模具，通过驱动装置驱动多个模块进行开模，由此，提高了密封条接角模具的自动化程度，操作起来更加方便。然而，该专利所提供的密封条接角模具，结构复杂，虽然具备开模、合模部件，但模块过多，操作较为繁琐。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用自动化高精度密封条接角模具滑块驱动装置，所述驱动装置结构设计合理，两模块合模和开模较为便捷，有效提高密封条接角加工效率，节省工人工时，保障安全生产，提高经济效益。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车用自动化高精度密封条接角模具滑块驱动装置，包括：第一滑块，形状为方形，中部开设第一通孔，一侧侧壁表面沿该侧壁长度方向开设供密封条滑入的第一滑槽，与该侧壁相邻的另一侧壁靠近第一滑槽一端内凹形成凹陷部；第二滑块，形状为方形，中部开设第二通孔，其长度方向一侧中部凸出形成突起部，第二滑块通过突起部与第一滑块凹陷部配合、拼接形成一L形滑块组，所述突起部相对凹陷部另一侧侧壁及第二滑块长度方向对应该侧侧壁的部分表面开设供密封条滑入的第二滑槽，第二滑槽与所述第一滑槽相对接形成一L形；第一、第二滑动轨道，其上分别设有第一、第二滑块驱动件，所述第一、第二滑块分别滑动设置于第一、第二滑动轨道上；连杆，设置于所述L形滑块组外侧，其长度方向一侧侧壁端部向外延伸至第一滑动轨道上方形成与L形滑块组短边对应的第一连接部，该侧壁中部向外突出至第二滑动轨道上方形成与L形滑块组长边对应的第二连接部，第一、第二连接部分别沿长度方向开设供第一、第二滑块驱动件滑动的第一、第二滑动孔，所述第一、第二滑块驱动件分别插设于第一、第二滑动孔内；一驱动油缸，其活塞杆与所述连杆长度方向另一侧侧壁连接。

进一步，还包括一连接板及分别架设于连接板两端的两滑轨，所述连杆滑动架设于两滑轨上，所述驱动油缸活塞杆与连接板连接。

另，所述第一、第二滑动轨道之间夹角为90°。

另有，所述第一、第二滑动轨道分别包括两根滑杆，两滑杆之间设置连接块，第一、第二滑块驱动件分别设置于连接块上。

再，所述第一、第二滑块驱动件分别为滚轮。

再有，所述第二滑块长度方向靠近第二连接部一端内凹形成一凹槽。

且，第二滑块设置第二滑槽的一边对应凹槽的位置向外突出形成一凸块。

本实用新型的有益效果在于：

所述驱动装置通过驱动油缸驱动连杆，连杆上开设第一、第二滑动孔，并通过第一、第二滑块驱动件及第一、第二滑动轨道配合，带动第一、第二滑块沿不同方向、不同轨迹进行脱模，结构设计合理，两模块合模和开模较为便捷，有效提高密封条接角加工效率，节省工人工时，保障安全生产，提高经济效益。

附图说明