[实用新型]一种气体压缩机的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于涉及气体压缩机的结构技术领域，具体涉及一种气体压缩机上的密封结构，采用组合填料来实现密封。

背景技术

往复活塞压缩机是将旋转运动转化往复直线运动，改变工作腔容积，实现介质压缩，得到所需压力的过程。而填料是压缩机重要部件之一，用以密封气缸中高压气体沿活塞杆的外泄漏。填料是借助于气体的压力差来获得自紧密封的。在迷宫压缩机中，填料密封环是通过迷宫槽的漩涡原理来达到真空密封的，但是在压力较高的情况下，会出现较为严重的泄露问题，这一直是困扰我们压缩机设计人员的一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种气体压缩机的密封结构，解决高压填料泄漏量大的问题，而且结构紧凑，可靠性高。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种气体压缩机的密封结构，其特征在于：包括若干组迷宫密封环和阻塞密封环，所述迷宫密封环和阻塞密封环固定在气体压缩机的缸壁上，内表面与活塞相配合，在迷宫密封环和阻塞密封环之间开有一气体回收孔，所述气体回收孔与进气侧相连通。

进一步的：在迷宫密封环的内表面设有迷宫槽。

进一步的：所述迷宫密封环位于高压侧，所述阻塞密封环位于低压侧。

进一步的：所述迷宫密封环和/或阻塞密封环内部通有循环水。

本实用新型的有益效果是：本方案通过迷宫填料和常规填料的结合来实现组合密封功能。通过和一级入口相连使阻塞填料所密封的压差大大降低，相当于常规填料前的压力就是一级入口压力，也就是减小压力差来减少泄漏量，密封效果大大提高。同时还把泄露的部分气体回流到一级入口，不但减少泄漏量，还可以增加进气的纯净度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为迷宫密封环结构示意图；

图3为阻塞密封环结构示意图。

图中序号说明：1为迷宫密封环、2为阻塞密封环、3为缸壁、4为活塞杆、5为气体回收孔、6为迷宫槽、7为循环水腔。

具体实施方式

如图1－3所示为本实用新型一种气体压缩机的密封结构，包括若干组迷宫密封环1和阻塞密封环2，所述迷宫密封环和阻塞密封环通过卡接或其他现有方式固定在气体压缩机的缸壁3上，内表面与活塞杆4相配合，在迷宫密封环和阻塞密封环之间的缸壁上开有一气体回收孔5，所述气体回收孔与进气侧相连通。

优选的：在迷宫密封环的内表面设有迷宫槽6。

优选的：所述迷宫密封环位于高压侧，所述阻塞密封环位于低压侧。

优选的：所述迷宫密封环和/或阻塞密封环内部设有循环水腔7，通有循环水，用于冷却活塞和活塞杆。

本实用新型结构的原理及优点如下：本结构的密封分为两段，分别为迷宫密封和阻塞密封两部分，都由若干组密封环组成，迷宫密封环材料为石墨，阻塞密封环材料为合金铁。内设冷却水腔以降低活塞杆的温度。迷宫密封环与活塞杆之间有较小间隙，其内壁开有迷宫槽，是通过对气体的节流来达到密封作用。在迷宫填料和常规填料之间有一道气体回收接口，把经过迷宫密封环节流的泄露气体回流到一级入口。

根据填料气体的泄漏量公式：

V≈2600

——密封元件内表面与活塞杆间的径向间隙(厘米)

d —— 活塞杆直径(厘米)

Δp——密封元件前后气体压力差(公斤 秒/米²)

——气体动力粘性系数(公斤/厘米²)

l——密封元件的长度(厘米)

在间隙做到足够小和密封元件的长度l做到足够长的情况下，想进一步减小气体的泄漏量最行之有效的办法，就是减小也就是密封元件前后压差。本方案正是采用这一理念，通过迷宫填料和常规填料的结合来降低常规填料密封元件前后的压差来进一步减小泄漏量的。这样做即可以把泄露的部分气体回流到一级入口来减少泄漏量，还可以通过和一级入口相连使阻塞填料所密封的压差大大降低，相当于常规填料前的压力就是一级入口压力，也就是减小压力差来减少泄漏量。

填料在加工的过程中要保证精确的加工精度。特别是迷宫密封环内表面开有迷宫槽，迷宫槽表面及两端平面、切口密封面应无伤痕，裂痕，疏松等影响强度的缺陷，两端面不允许有任何影响密封性能的缺陷，棱角倒圆，内表面槽为螺纹旋槽，其他零部件的加工也要严格按照零件图的要求去做。