[实用新型]一种桥式汽车凹陷修复工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车表面凹陷修复工具，特别指的是一种桥式汽车凹陷修复工具。

背景技术

现有的桥式汽车凹陷修复工具虽然对汽车的凹陷修复能起到一定的作用，但是其存在以下缺陷：1、其支脚之间的距离不能调整，不管凹陷大小，都使用同一支脚距离的的修复工具，不但对汽车凹陷的修复效果不很明显，而且使修复人员操作起来比较困难；2、拧动其螺帽时，螺杆就会在桥面上来回滑动，使拉力左右摇摆不定，导致修复的表面不均匀；3、其修复螺帽和左右调距螺帽的直径较小，虽然转动时三个螺帽不会相互碰撞，但是修复时比较耗力；4、当左右调距螺帽调到最近距离时，转动修复螺帽时手指会受到调距螺帽，使修复难以进行。

发明内容

为了解决以上技术中存在的问题，本实用新型提供了一种不但可以调整支脚之间的距离，而且可以垂直提升拔头的桥式汽车凹陷修复工具。

本实用新型包括桥板，安装在桥板中部的螺杆，安装在螺杆顶部的修复螺帽，安装在螺杆底部的拉头，安装在桥板左端的左支脚，安装在桥板右端的右支脚，安装在左支脚顶部的左调距螺帽，安装在左支脚底部的左脚垫，安装在右支脚顶部的右调距螺帽，以及安装在右支脚底部的右脚垫。

所述修复螺帽的直径略小于成年人拳头直径，且成六角形状，有利于抓取和转动。

所述左调距螺帽和右调距螺帽的螺帽为三角螺帽，所述三角螺帽的三角边到其转轴中心的最长距离等于修复螺帽的半径的一半；所述三角螺帽的三角边到其转轴中心的最短距离小于左调距螺帽和右调距螺帽调到最靠近修复螺帽时六角螺帽最大边到三角螺帽转轴中心的距离；所述左调距螺帽和右调距螺帽在桥板上面的高度等于修复螺帽在桥板上面高度的一半，以便于修复螺帽与左右调距螺帽在转动时不会相互碰撞。

所述修复螺帽的底部设置有修复螺帽座。

所述拉头的上部设置有螺孔，所述螺孔与螺杆5的下端拧合。

所述桥板的中部设置有凹槽，其左右两端分别设置有左调距槽和右调距槽，所述左支脚通过左调距螺帽可调节地安装在左调距槽内；所述右支脚通过右调距螺帽可调节地安装在右调距槽内。

所述修复螺帽座垂直沉入在凹槽内。

所述左脚垫和右脚垫的顶部分别设置有球腕，所述左支脚和右支脚的底端分别设置有球头，所述球头与球腕配合安装，便于在不平整的汽车表面站稳。

本实用新型的有益效果是通过改变调距螺帽和复螺帽在桥板上面的高度和其直径的大小以及形状，改变了调距螺帽和复螺帽使用时的舒适度与有效性；通过凹槽的设置，使用螺杆5在修复凹陷时能保持垂直向上的拉力，使汽车表面凹陷修复效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构图。

图2是本实用新型的桥板和调距螺帽以及修复螺帽结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种桥式汽车凹陷修复工具。

如图1和2所示，本实用新型包括桥板3，安装在桥板3中部的螺杆5，安装在螺杆 5顶部的修复螺帽1，安装在螺杆5底部的拉头4，安装在桥板3左端的左支脚7，安装在桥板3右端的右支脚6，安装在左支脚7顶部的左调距螺帽2，安装在左支脚7底部的左脚垫 8，安装在右支脚6顶部的右调距螺帽10，以及安装在右支脚6底部的右脚垫9。所述修复螺帽1的直径略小于成年人拳头直径，且成六角形状，有利于抓取和转动。所述左调距螺帽 2和右调距螺帽10的螺帽为三角螺帽，所述三角螺帽的三角边到其转轴中心的最长距离等于修复螺帽1的半径的一半；所述三角螺帽的三角边到其转轴中心的最短距离小于左调距螺帽2和右调距螺帽10调到最靠近修复螺帽1时六角螺帽最大边到三角螺帽转轴中心的距离；所述左调距螺帽2和右调距螺帽10在桥板3上面的高度等于修复螺帽1在桥板3上面高度的一半，以便于修复螺帽1与左右调距螺帽在转动时不会相互碰撞。所述修复螺帽1的底部设置有修复螺帽座11。所述拉头的上部设置有螺孔，所述螺孔与螺杆5的下端拧合。所述桥板3的中部设置有凹槽33，其左右两端分别设置有左调距槽31和右调距槽32，所述左支脚7通过左调距螺帽2可调节地安装在左调距槽31内；所述右支脚6通过右调距螺帽 10可调节地安装在右调距槽32内。所述修复螺帽座11垂直沉入在凹槽33内。所述左脚垫 8和右脚垫9的顶部分别设置有球腕，所述左支脚7和右支脚6的底端分别设置有球头，所述球头与球腕配合安装，便于在不平整的汽车表面站稳。

使用时，根据汽车表面凹陷的大小，调整左脚垫8和右脚垫9之间的距离，将左脚垫8和右脚垫9放于汽车表面凹陷的两边，使拉头4正对汽车表面凹陷的中心处，先将拉头4的底面粘贴于汽车表面凹陷内，等粘胶凝固后将拉头4与螺杆5的下端相拧合，然后转动修复螺帽1，随着修复螺帽1的转动螺杆5开始向上旋转，将拉头4慢慢向上拉动，使汽车表面凹陷得到修复。