[实用新型]汽车车门内开手柄盒连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门内开手柄盒连接件，属于汽车零部件领域。

背景技术

汽车车门内开手柄盒连接件是将内开手柄盒焊接到车门内钣金上的重要部件，设计包括片筋1、片筋平行面板2和主视面板3，所述片筋1和片筋平行面板2平行设置在主视面板3的内侧面，所述片筋1、片筋平行面板2和主视面板3围成“U”形，片筋平行面板2和主视面板的外侧面分别为两个外观面，起到遮挡内部线路或其他零件的作用。该连接件固定在车门内钣金上，车门内开手柄盒通过片筋焊接在车门内钣金上，在焊接的过程中，由于超声波的能量传递至与片筋平行的片筋平行面板，容易造成片筋平行面板局部熔穿的外观缺陷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车门内开手柄盒连接件，避免片筋平行面板熔穿。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车车门内开手柄盒连接件，包括片筋、片筋平行面板和主视面板，所述片筋和片筋平行面板平行设置在主视面板的内侧面，所述片筋、片筋平行面板和主视面板围成“U”形，其特征在于：在所述主视面板的内侧平行设置有至少两块加强筋，所有加强筋位于片筋和片筋平行面板之间，所述加强筋的一端与片筋的下端相连，另一端与片筋平行面板之间有距离，该距离的长度为3-4mm。

采用上述方案，采用与片筋根部相连的加强筋对片筋的结构进行加强，并且让加强筋与片筋平行面板之间有距离，这样在焊接时，加强筋起到减少片筋的振动、打断能量的传递、避免相邻平行面的熔穿缺陷发生的作用。通过大量实验发现，只有当加强筋与片筋平行面板之间的距离为3-4mm时，能完全杜绝熔穿现象。

上述方案中：所述加强筋为两块。由于该连接件的尺寸大小已定，设置两块加强筋既能起到减少片筋振动，避免熔穿的效果，又不会影响注塑模具的强度。

上述方案中：两块加强筋之间的距离为7-8mm。所述加强筋的高度为片筋高度的四分之一到三分之一。所述加强筋的宽度为0.8-1.2mm。能更好的起到避免焊接时片筋振动、避免熔穿的效果。

有益效果：本实用新型通过对内开手柄盒连接件的结构的改进，通过加强筋结构对焊接片筋进行加强，保证片筋强度的同时减小焊接时片筋振动，打断能量的传递，避免片筋相邻平行面板的熔穿缺陷发生，增加外观面的美观性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1所示：汽车车门内开手柄盒连接件由片筋1、片筋平行面板2、主视面板3和加强筋4组成，片筋1和片筋平行面板2平行设置在主视面板3的内侧面，片筋1、片筋平行面板2和主视面板3围成“U”形，在主视面板3的内侧平行设置有至少两块加强筋4，这里选择两块，该两块加强筋4位于片筋1和片筋平行面板2之间，两块加强筋4之间的距离为7-8mm。加强筋4的高度为片筋1高度的四分之一到三分之一，片筋平行面板2的高度小于片筋1的高度。加强筋4的宽度为0.8-1.2mm。加强筋4的一端与片筋1的下端相连，另一端与片筋平行面板2之间有距离，该距离的长度为3-4mm。

本实用新型不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。