[实用新型]附加皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种附加皮带轮。

背景技术

现有的附加皮带轮安装后不能起到支撑电磁离合器部件的作用，整车厂根据布置的特点有的布置在曲轴上，有的布置在中间轴上，目前附加皮带轮11布置在风扇轴部件12后，附加皮带轮11具有风扇轴安装槽，使得该附加皮带轮11结构强度没办法连接支撑电磁离合器部件，传动电磁离合器风扇。

而且，电磁离合器部件和风扇由整车厂自行匹配安装，附加皮带轮11只具有一组四个通孔，发动机出厂时，只能用短螺栓将附加皮带轮11安装在风扇轴部件12上。整车厂工人在安装电磁离合器部件时，需先拆卸附加皮带轮，更换长螺栓后，再将附加皮带轮11和离合器部件和风扇一起安装到风扇轴部件上，既耽误生产节拍，同时也造成短螺栓浪费。目前附加皮带轮强度也不能满足支撑电磁离合器部件及传递风扇动力的作用。如服务站需更换电磁离合器部件，则需将附加皮带轮一起拆卸。附加皮带轮一般给空调压缩机提供动力，所以服务站还需要拆掉空调压缩机的皮带。发动机维修便利性不好。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的附加皮带轮，该附加皮带轮固定到风扇轴部件上，电磁离合器部件固定到附加皮带轮上的安装孔，起到支撑及传递动力的作用，能够满足正常动力传输，有效解决发动机维修便利性，以及由整车厂自配电磁离合器部件时，工厂的安装节拍及螺栓浪费问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种附加皮带轮，包括：皮带轮本体，其周侧具有皮带轮槽，该皮带轮本体的一侧为风扇轴安装面；以及离合器安装凸台，通过其一侧布设在所述皮带轮本体的另一侧，该离合器安装凸台上开设有风扇轴安装通孔和离合器安装螺纹孔，所述风扇轴安装通孔为沉孔，所述皮带轮本体的一侧通过第一螺栓穿过风扇轴安装通孔固定到风扇轴部件上；所述离合器安装螺纹孔与该风扇轴安装通孔间隔布设，电磁离合器部件通过第二螺栓固定到离合器安装凸台的所述离合器安装螺纹孔上。

优选地，上述技术方案中，皮带轮本体和离合器安装凸台为一体成型的实心结构。

优选地，上述技术方案中，离合器安装凸台为圆形凸台。

优选地，上述技术方案中，风扇轴安装通孔和离合器安装螺纹孔均为呈矩形布设的四个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该附加皮带轮固定到风扇轴部件上，电磁离合器部件固定到附加皮带轮上的安装孔，起到支撑及传递动力的作用，能够满足正常动力传输，有效解决发动机维修便利性，以及由整车厂自配电磁离合器部件时，工厂的安装节拍及螺栓浪费问题。

附图说明

图1是现有附加皮带轮的使用状态结构示意图。

图2是现有附加皮带轮的结构示意图。

图3是本实用新型的附加皮带轮的立体结构示意图。

图4是本实用新型的附加皮带轮的侧视结构示意图。

图5是本实用新型的附加皮带轮的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图3至图5所示，根据本实用新型具体实施方式的附加皮带轮28的具体包括：皮带轮本体21和离合器安装凸台22，以及开设在该离合器安装凸台22上的风扇轴安装通孔23和离合器安装螺纹孔24。其中，皮带轮本体21的一侧通过第一螺栓穿过风扇轴安装通孔23固定到风扇轴部件25上，离合器安装凸台22布设在皮带轮本体21的另一侧，电磁离合器部件26通过第二螺栓固定到离合器安装凸台22的离合器安装螺纹孔24上。电磁离合器部件固定到附加皮带轮上的安装孔，起到支撑及传递动力的作用，能够满足正常动力传输，有效解决发动机维修便利性。

具体来讲，皮带轮本体21的周侧具有皮带轮槽27，用于向外传递动力。皮带轮本体21的一侧为风扇轴安装面，用于固定到风扇轴部件25上。