[实用新型]车门保护装置及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门保护装置及安装了该车门保护装置的车辆。

背景技术

在车辆中，为了防止在车辆的行驶中从轮胎房(tire house)向车辆后方卷扬起小石块或砂砾等的所谓的切削现象损伤车辆的车门板，一般都在车门的下端部或在配置于车门下端部的下方的侧梁设置向车辆侧方突出的车门保护部件、即扰流板(spoiler)。

近年，SUV(Sports Utility Vehicle，运动型多用途车)等安装着大直径轮胎的车辆也逐渐普及。这种类型的车辆，由于车身相对较高，所以为了确保乘降性，大多将车门以覆盖侧梁的方式一直设置到车身下端。在这样的情况下，前述的车门保护部件相对于车辆中心设置在相对较低的位置，而车轮又较大，因此有可能导致无法充分发挥防止前述切削现象损伤车门板的保护性能。

实用新型内容

本实用新型是鉴于以上问题而提出的，其目的在于提供能够充分发挥对于车门板的保护性能的车门保护装置及安装有该车门保护装置的车辆。

本实用新型的车门保护装置具备：第一保护部件，其设置于车辆的车门的下方或车门的外侧下端部，沿所述车辆的前后方向延伸并向车辆侧方突出；以及第二保护部件，其在所述第一保护部件的上方设置于所述车辆的车门的外侧下端部，沿所述车辆的前后方向延伸并向车辆侧方突出。

在上述的车门保护装置中，所述第二保护部件设置于所述车辆的前车门，且其位于所述车辆的前端侧的部分向车辆下方倾斜。

在上述的车门保护装置中，所述第二保护部件设置于所述车辆的后车门，且其位于所述车辆的后端侧的部分向车辆下方倾斜。

在上述的车门保护装置中，所述第二保护部件以相对于所述车辆的车门能够装卸的方式设置于所述车辆的车门。

在上述的车门保护装置中，所述第二保护部件向车辆侧方突出后达到的高度等于或大于所述车辆的车门向车辆侧方弯曲而在车辆侧方达到的高度。

本实用新型的车辆具备：车体，其包括车门；以及上述的车门保护装置。

在上述的车辆中，所述车辆主体的车门以覆盖到侧梁的下端的方式设置，所述侧梁设置于所述车辆主体的侧部底端。

根据本实用新型，能够提供对于车门板的充分的保护性能，防止在车辆的行驶中从轮胎房向车辆后方卷扬起小石块或砂砾等的切削现象损伤车辆的车门板。

附图说明

图1是示出安装了本实用新型的一实施方式的车门保护装置的车辆的示意图。

图2是沿图1的C-C线的截面图，放大表示第二保护部件。

图3是示出本实用新型的变形例的车门保护装置的示意图。

图4是放大表示第二保护部件的第一变形例的截面图。

图5是放大表示第二保护部件的第二变形例的截面图。

图6是放大表示第二保护部件的第三变形例的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本实用新型的一实施方式。图1及图2是用于说明本实用新型的车门保护装置的一实施方式的图。应予说明，虽然在以下的说明及附图中，使用将本实用新型的车门保护装置应用于SUV型车辆的例子进行说明，但是应用本实用新型的车门保护装置的对象不限于SUV型车辆，只要是需要对车门板进行保护的车辆，本实用新型的车门保护装置就可以广泛地应用。例如作为其他车辆类型的例子，列举小汽车、大型客车、公共汽车、货车等。此外，本实用新型中所指的左右前后等方向是以坐在驾驶室的驾驶者为基准的。

在图1中，示出安装了本实用新型的车门保护装置的车辆的示意图。

如图1所示，车辆1具有车体2和轮胎，该车体2在左右侧沿前后方向具有前车门4和后车门5。并且，为了确保乘降性，这些前车门4和后车门5的下端延伸设置到车体2的侧部底端，并覆盖车体2的侧部底端的侧梁的下端(未图示)。本实用新型在前车门4和后车门5分别安装车门保护装置3。

车门保护装置3包括第一保护部件31和第二保护部件32。

如图1所示，第一保护部件31设置于车体2的侧部底端的下方，位于前车门4及后车门5的下方。此外，第一保护部件31沿车辆1的前后方向延伸，并向车辆侧方突出。第一保护部件31作为通常的对于车门进行保护的扰流板起作用。需要说明的是，在本实施方式中，第一保护部件31由于能够采用任何已知的车辆侧部扰流板的结构及材质，所以在此省略其详细说明。