[实用新型]一种汽车螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车螺母。

背景技术

汽车螺母是一种应用于汽车中的一种紧固件，因此汽车螺母的结构强度直接影响汽车的运行稳定性和安全性，现有的螺母通常用于锁紧，无法实现对两种部件的双向连接，且长时间使用，螺母的螺纹易磨损或锈蚀，影响使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好、结构强度高的汽车螺母。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车螺母，包括螺母本体，其特征是：所述螺母本体一端设有限位部，螺母本体另一端设有盲孔，限位部的外壁与螺母本体的外壁通过倾斜支承壁连接，盲孔包括依次连通的螺纹孔、储油孔和应力孔，应力孔置于螺母本体靠近限位部的一侧，应力孔呈圆锥形，螺母本体相对设有盲孔一端的外壁上设有限位环，限位环两侧分别设有与螺母本体连接的第一加强部和第二加强部，第一加强部和第二加强部的轴向截面均为三角形，螺母本体的外壁上还设有外螺纹部。

通过采用上述技术方案，限位部用于与扳手适配，便于螺母本体的旋转固定，倾斜支承壁可以增加限位部与螺母本体连接端的受力强度，螺纹孔和外螺纹部均可用于连接固定，实现双向连接，便于使用，储油孔内可以储油，增加螺纹孔的润滑，降低磨损，防止锈蚀，应力孔置于限位部与螺母本体的连接端上，应力孔的孔壁与倾斜支承壁对应，均对限位部与螺母本体连接端起到倾斜支撑的作用，分散应力，增加结构强度，限位环起到限位抵触的作用，第一加强部和第二加强均可增加限位环与螺母本体的连接强度，且第一加强部和第二加强部的轴向截面均为三角形，三角形结构具有更好的稳定性，可以进一步增加结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述螺母本体上设有注油孔，注油孔上设有堵头，螺母本体上还设有均与注油孔连通的第一出油孔和第二出油孔，且第一出油孔与储油孔连通，第二出油孔与外螺纹部连通。

通过采用上述技术方案，注油孔便于注油，使润滑油通过第一储油孔注入储油孔内，使用中储油孔内润滑油回流至螺纹孔及外螺纹部上，起到润滑、耐磨、防锈蚀的作用。

本实用新型进一步设置为：所述限位部呈四棱柱状，限位部上两相邻侧壁之间通过弧形加强壁连接。

通过采用上述技术方案，四棱柱状便于与扳手适配转动，弧形加强壁分散了两相邻侧壁连接端的应力，从而对限位部起到加强作用。

本实用新型进一步设置为：所述盲孔的孔口端设有限位倒角。

通过采用上述技术方案，限位倒角便于外接部件与螺纹孔的安装固定。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车螺母实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车螺母实施例图1的左视结构示意图。

图中附图标记为，1-螺母本体，2-限位部，3-倾斜支承壁，4- 螺纹孔，5-储油孔，6-应力孔，7-限位环，8-第一加强部，9-第二加强部，10-外螺纹部，15-弧形加强壁，16-限位倒角。

具体实施方式

参照图1至2对本实用新型一种汽车螺母实施例做进一步说明。

一种汽车螺母，包括螺母本体1，其特征是：所述螺母本体1一端设有限位部2，螺母本体1另一端设有盲孔，限位部2的外壁与螺母本体1的外壁通过倾斜支承壁3连接，盲孔包括依次连通的螺纹孔 4、储油孔5和应力孔6，应力孔6置于螺母本体1靠近限位部2的一侧，应力孔6呈圆锥形，螺母本体1相对设有盲孔一端的外壁上设有限位环7，限位环7两侧分别设有与螺母本体1连接的第一加强部8和第二加强部9，第一加强部8和第二加强部9的轴向截面均为三角形，螺母本体1的外壁上还设有外螺纹部10。

通过采用上述技术方案，限位部2用于与扳手适配，便于螺母本体1的旋转固定，倾斜支承壁3可以增加限位部2与螺母本体1连接端的受力强度，螺纹孔4和外螺纹部10均可用于连接固定，实现双向连接，便于使用，储油孔5内可以储油，增加螺纹孔4的润滑，降低磨损，防止锈蚀，应力孔6置于限位部2与螺母本体1的连接端上，应力孔6的孔壁与倾斜支承壁3对应，均对限位部2与螺母本体1连接端起到倾斜支撑的作用，分散应力，增加结构强度，限位环7起到限位抵触的作用，第一加强部8和第二加强均可增加限位环7与螺母本体1的连接强度，且第一加强部8和第二加强部9的轴向截面均为三角形，三角形结构具有更好的稳定性，可以进一步增加结构强度。