[实用新型]一种电池模组极耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，更具体地说，特别涉及一种电池模组极耳。

背景技术

电池模组，是指为实现更高的电流或电压输出而串联或并联在一起的多组单电池。电池模组一般分为串联和并联，并联的电池模组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池模组能提供更强的电流。串联电池模组则没有过多的要求，只需保证每个单电池的容量差不多即可，串联电池模组可以提供较高的电压。基于电池模组比单电池可以提供更高的电流或电压，电池模组在我们的生活中应用的十分广泛，例如我们常见的汽车中所运用的电池模组。

随着现代汽车工业的发展，电池模组逐渐广泛应用于新能源汽车中。实际操作中，新能源汽车的电池系统往往由很多电池模组组成，而极耳则是模组与模组之间连接、实现电流或电压传递的重要机构。由于电池系统中对模组的额定电流要求极其苛刻，因此，对模组与模组之间的连接极耳的厚度与平面度尺寸范围要求也非常严格。由于传统电池模组极耳结构设计上的局限性，电池模组极耳与电芯焊接时，电池模组极耳的焊接面很容易由于焊接热量而发生变形，从而导致电池模组极耳的焊接面平面度无法满足电芯极柱的焊接上表面对于平面度的要求，极大影响了模组与模组之间的连接；此外，为了实时采集到模组的电压、电流等信息，极耳上常常需连接采集线，而传统的极耳采集线固定孔直接开在电池模组极耳的焊接平台上，这样会导致采集线的安装十分不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种电池模组极耳，该电池模组极耳通过其结构设计，既能够轻易实现模组与模组之间的连接，又能非常方便采集线的连接。

一种电池模组极耳，包括焊接平台，所述焊接平台上设置有避让孔，所述避让孔下方设置有电芯焊接片，所述焊接平台上方设置有第一竖板与第二竖板，所述第一竖板上设置有极柱锁紧平台，所述极柱锁紧平台上设置有连接孔，所述第二竖板上设置有采集线固定孔。

优选地，所述焊接平台为铜铝合金焊接平台。

优选地，所述电芯焊接片为铝材电芯焊接片。

优选地，所述电芯焊接片为环状电芯焊接片。

优选地，所述环状电芯焊接片的轴线与所述避让孔的轴线处于同一直线。

优选地，所述电芯焊接片与所述焊接平台一体成型。

优选地，所述电芯焊接片与所述焊接平台挤压连接。

本实用新型的有益效果是：该电池模组极耳在对两个模组进行连接时，先将焊接平台放置在其中一个模组上，将避让孔对准该模组的电芯极柱，然后利用激光焊接机等设备透过避让孔将焊接平台焊接固定至该模组的电芯极柱上，该过程中，由于避让孔设置在该模组的电芯极柱上方，因此激光焊接机只需加热电芯焊接片而不需对整个焊接平台加热，而电芯焊接片往往比较薄，所以引发的形变非常小，能满足电芯极柱的焊接上表面对于平面度的要求；在另一模组的连接上，电池模组极耳的焊接平台上设置有带极柱锁紧平台的第一竖板，极柱锁紧平台上设置有连接孔，另一模组的极柱可以非常方便的连接至该连接孔上，从而实现两个模组之间的连接。此外，由于焊接平台上还设置有第二竖板，第二竖板上设置有采集线固定孔，采集线可以直接绕设在该采集线固定孔上，不会影响电池模组极耳的焊接操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的仰视图；

图3为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的主视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

参见图1至图3，图1至图3提供了本实用新型一种电池模组极耳的具体实施例，其中，图1为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的结构示意图；图2为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的仰视图；图3为本实用新型实施例所公开的电池模组极耳的主视图。