[实用新型]一种可伸缩道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，尤其涉及一种可伸缩道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理。道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0。8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。然而有些地方受地形的影响，杆子过长就会碰到顶部的障碍物，杆子过短又不足以限制机动车行驶。为此，我们需要研发一种杆子向上运动过程中可以缩短的可伸缩道闸。

综上，目前需要研发一种杆子可以伸缩的可伸缩道闸，来克服现有技术中道闸上的杆子不可伸缩的缺点。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中道闸上的杆子不可伸缩的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种杆子可以伸缩的可伸缩道闸。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可伸缩道闸，包括有大支杆、小支杆、电机、第一转轴、空心支杆、伸缩装置、第一支杆和垫块，在需要限制机动车行驶的通道出入口所在地面上安装本设备，左侧地面上设有大支杆，右侧地面上设有小支杆，大支杆前侧上部设有电机，电机前侧的输出轴连接有第一转轴，第一转轴前部设有空心支杆，空心支杆内设有伸缩装置，伸缩装置右部设有第一支杆，小支杆前侧上部设有垫块，第一支杆底部右侧与垫块顶部接触。

优选地，伸缩装置包括有大皮带轮、轴承座、第二转轴、小皮带轮、绕线轮、平皮带、挡块、拉线、滑轨、弹簧和滑块，空心支杆内的第一转轴上设有大皮带轮，空心支杆内左部设有轴承座，轴承座在第一转轴右侧，轴承座内设有第二转轴，第二转轴上设有小皮带轮和绕线轮，绕线轮在小皮带轮前侧，大皮带轮和小皮带轮之间绕有平皮带，空心支杆内底部设有滑轨，滑轨在轴承座右侧，滑轨顶部左侧设有挡块，滑轨顶部右侧滑动式连接有滑块，滑块顶部连接有第一支杆，第一支杆左端与挡块右侧之间连接有弹簧，绕线轮上绕有拉线，拉线穿过挡块上部，右端与第一支杆左端连接。

优选地，还包括有冷却装置，大支杆前侧中部设有冷却装置，冷却装置包括有第一轴承、第三转轴、风扇、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二轴承、第四转轴和摇杆，大支杆前侧上部设有第一轴承，第一轴承内设有第三转轴，第三转轴顶端连接有风扇，第三转轴底端连接有第一锥齿轮，大支杆前侧中部设有第二轴承，第二轴承内设有第四转轴，第四转轴右端连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第四转轴左端连接有摇杆。

优选地，还包括有海绵，垫块顶部设有海绵，第一支杆底部右侧与海绵接触。

优选地，第一支杆材料为不锈钢。

优选地，大支杆和小支杆材料均为Q235钢。

优选地，空心支杆材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。

工作原理：当需要放车通行时，控制电机逆时针转动，带动第一转轴逆时针转动，进而带动空心支杆及其上装置逆时针转动，在空心支杆及其上装置逆时针转动的同时，通过伸缩装置带动第一支杆进入空心支杆内收缩，当第一支杆转到合适的位置时，控制电机停止转动，并让车辆通过，当车辆通过后，控制电机顺时针转动，带动第一转轴顺时针转动，进而带动空心支杆及其上装置顺时针转动，在空心支杆及其上装置顺时针转动的同时，伸缩装置带动第一支杆从空心支杆内伸出回到初始位置，接着控制电机停止工作。