[实用新型]车载手势控制装置及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆控制技术领域，具体地，涉及一种车载手势控制装置及车辆。

背景技术

随着汽车产业的发展，车载显示屏趋于多屏化和大屏化。也就是说，一辆汽车上配置的显示屏的数量越来越多，或者汽车上配置的显示屏的尺寸越来越大。

多个显示屏或者大尺寸显示屏为驾驶员和乘客带来了较佳的视觉体验，随之也产生了不易操控的问题。例如：驾驶员坐在座位上，无法触及多个显示屏中距离驾驶员较远的显示屏，或者，无法触及大尺寸显示屏中距离驾驶员较远的显示区域。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车载手势控制装置及车辆，以便于驾乘者操控车载显示屏。

为了实现上述目的，本公开提供一种车载手势控制装置，包括：

车载显示屏，用于显示多个窗口；

至少一台相机，用于从多个角度采集驾乘者的手势数据；

处理器，与所述至少一台相机相连，用于处理所述手势数据，以得到手势信号；

控制器，与所述处理器相连，用于根据所述手势信号生成控制信号，以控制车辆的行驶状态或所述多个窗口之间的交互。

可选地，所述车载显示屏包括以下至少一者：一体化大屏、抬头显示屏、仪表显示屏、中控台显示屏、后排显示屏、副驾驶显示屏。

可选地，所述至少一台相机设置在车厢内顶部。

可选地，所述处理器和所述控制器集成到车辆的中控台上。

可选地，所述车载手势控制装置还包括：

通信线路，连接在所述控制器与所述车辆的电子控制单元之间，用于将所述控制信号传输给所述车辆的电子控制单元，以使所述车辆的电子控制单元根据所述控制信号控制所述车辆的行驶状态或所述多个窗口之间的交互。

可选地，所述车载显示屏与所述至少一台相机、所述处理器以及所述控制器均连接，用于显示所述手势数据、所述手势信号、所述控制信号、所述车辆的行驶状态以及所述多个窗口之间的交互。

可选地，所述至少一台相机至少包括分布在车身左侧的第一相机和所述车身右侧的第二相机，所述处理器用于根据所述第一相机和所述第二相机所采集的图像，确定所述驾乘者的手臂的空间位置。

可选地，所述处理器包括：

手势姿势识别模块，用于将所述手势数据与功能手势库中各个功能手势对应的数据进行比较，并将与至少一个功能手势对应的数据匹配的手势数据发送给所述手势运动识别模块；

手势运动识别模块，用于预测所述手势姿势识别模块所传输的手势数据所对应的运动轨迹是否与所述至少一个功能手势的运动轨迹相匹配，并生成匹配出的功能手势对应的手势信号。

可选地，所述至少一台相机与所述处理器以及所述控制器之间无线连接，或，所述至少一台相机与所述处理器以及所述控制器之间通过数据传输线相连。

本公开还提供一种车辆，包括：

车身，所述车身上配置有本公开提供的车载手势控制装置。

通过上述技术方案，利用至少一台相机从多个角度采集驾乘者的手势数据，然后将驾乘者的手势数据逐步转换为手势信号以及控制信号，最终控制车辆的行驶状态或车载显示屏上多个窗口之间的交互，驾驶员在驾驶过程中作出手势即可，无需分散精力寻找以及按下相应的控制按钮，提高了行车安全性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的车载手势控制装置的框图。

图2是本公开中车载显示屏的一种可能的示意图。

图3是本公开中车载显示屏的另一种可能的示意图。

图4是本公开提供的车载手势控制装置的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

为便于驾乘者操控车载显示屏，本公开提供一种车载手势控制装置。图1是本公开提供的车载手势控制装置的框图。如图1所示，本公开提供的车载手势控制装置包括：车载显示屏110、至少一台相机120、处理器130、控制器140。