[实用新型]带壳体的箱内回油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械车辆液压系统中箱内回油过滤器。

背景技术

目前，工程机械车辆的液压系统上使用的回油过滤器有三种：一种是安装在管路上；一种是安装在油箱外部（有一部分壳体伸入油箱）；还有一种是安装在油箱内部。箱内安装的过滤器较管路安装和箱外安装结构紧凑，节省空间，但现有箱内回油过滤器只能直接安装在油箱底部，不便于加工生产、装配和维护清理。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有产品的不足，提供一种结构紧凑、安装及清理方便、外形新颖美观的带壳体的箱内回油过滤器。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种带壳体的箱内回油过滤器，其特征是它包括有用于安装到油箱内安装座上的法兰，所述法兰安装在过滤器筒体上端口，在过滤器筒体的下端口安装有底盘，所述底盘的中心处安装有过滤器旁通阀，所述过滤器旁通阀上安装有滤芯，滤芯上部与滤芯定位座的底部相连，在滤芯定位座的顶部安装有压紧弹簧，所述滤芯定位座安装在法兰内加工出来的槽内。所述壳体由法兰、筒体、底盘几个部分组成。

所述滤芯定位座和法兰之间设有密封用的O形圈。

所述压紧弹簧可以将滤芯定位座固定到过滤器的法兰上，让O形圈不会因滤芯定位座和油盖之间的配合间隙以及机器的震动移动到法兰的倒角处，从而造成密封失效。

所述过滤器上设有挡圈，所述挡圈用于将过滤器固定到油箱内的安装座上。

所述滤芯顶部中心处设有提手。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型结合现有三类回油过滤器的优点，具有结构紧凑、安装及清理方便的优点，外形新颖美观，可很好地进行液压油的过滤。

本实用新型的新型箱内回油过滤器和现有箱内回油过滤器的最主要区别为增加了壳体。现有箱内回油过滤器因无壳体限位和导向,滤芯底部位置不好定位，且无法在安装时通过观察矫正安装角度，只能凭感觉找安装孔位置，安装较为困难。本带壳体的箱内回油过滤器在安装滤芯时先将旁通阀安装到滤芯上，将组件顺着壳体放下去，可以很轻松的将底部的旁通阀安装到底部的底盘上。

本过滤器过滤时液压油的流动方向为由滤芯内部流向滤芯外部，过滤掉的污染物在沉积时只能遗留在滤芯内部，当替换滤芯时，旁通阀体和滤芯一起拿起来，污染物不会随着液压油流出。而现有箱内回油过滤器因是直接安装在油箱内部，在更换滤芯时无法保证将过滤掉的污染物全部随着滤芯带出。污染物一旦沉积到油箱内部，清洗很困难，且会缩短液压油使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：

如图1所示，本实用新型它包括有用于安装到油箱上的法兰3，法兰3安装在过滤器筒体5上端口，在过滤器筒体5的下端口安装有底盘8，法兰3与底盘8通过压配方式与过滤器筒体5相连。底盘8的中心处安装有过滤器旁通阀7，过滤器旁通阀7上安装有滤芯6。滤芯6上部与滤芯定位座2的底部相连，滤芯定位座2安装在法兰3内加工出来的槽内，在滤芯定位座2的顶部还安装有压紧弹簧1。

如图2所示，本实用新型是通过法兰3安装到油箱14内的安装座13上，法兰3和安装座13之间设有密封用的O形圈12，挡圈9安装在安装座11内，将法兰3固定在安装座11。

本实用新型回油过滤器的壳体由法兰3、筒体5、底盘8组成，其安装方式是将法兰3安装到液压油箱14内部隔板上。本实用新型的滤芯6顶部中心处可以设置提手4，方便将滤芯6取出更换或维修。

本实用新型的压紧弹簧1可以将滤芯定位座2固定到过滤器的法兰3上，让O形圈10不会因滤芯定位座2和油盖之间的配合间隙以及机器的震动移动到法兰的倒角处，从而造成密封失效。

本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。