[实用新型]一种吊轮的定位结构有效

专利信息
申请号: 201720325027.7 申请日: 2017-03-30
公开(公告)号: CN206785185U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 任晓萍 申请(专利权)人: 南京格锐盖特门业有限公司
主分类号: E05D13/00 分类号: E05D13/00
代理公司: 南京众联专利代理有限公司32206 代理人: 顾进
地址: 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 定位 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及移门领域,特别涉及一种吊轮的定位结构。

背景技术

移门作为新型门结构,具有开启灵活,开启后占用空间小等优点,吊轨门的特点是没有下轨,对不适合安装下轨的空间,以及一些高档的住宅和场所,都采用的是吊轨门,移门的安装结构包括与门框安装固定的吊轨,吊轨内固定有吊轮结构,吊轮结构具有延伸至吊轨外部的连接件,连接件与门板固定。现有的移门的导轨与移门门扇之间的安装方式大多数为,采用吊轮与门扇的连接是通过吊轮延伸至吊轨外部的连接件与移门门扇的上端面通过螺钉固定,这样的方式使得门扇与吊轨之间的间隙较大,影响美观,尤其是对于高端的移门,其影响很是严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题,提供一种吊轮的定位结构。

为达到上述目的,本实用新型采用的方法是:一种吊轮的定位结构,包括吊轮承重槽以及膨胀固定件,所述的吊轮承重槽一侧开口,另一侧封闭,其截面为一个U型结构,在U型结构两个U型边的顶部分别向内侧延伸形成有左右挡块;所述的膨胀固定件包括固定块本体,所述的固定块本体包括一个上固定块和下固定块,其中下固定块可插入吊轮承重槽的U型槽体内,上固定块插入左右挡板之间的槽口内,在所述的固定块本体远离吊轮承重槽封闭端的一侧向中间部位延伸设置有贯通上下固定块的通槽,并在所述的固定块本体上设置有与所述的通槽垂直的螺母卡槽,在所述的通槽内设置有螺栓,在螺母卡槽内设置有螺母,所述的螺母与螺栓相配合,在固定块本体端部的通槽处还设置有供螺栓头部通过的弧形槽。

作为本实用新型的一种改进,在所述的固定块本体靠近吊轮承重槽封闭端的一侧的端部设置有倒角,所述的倒角设置在下固定块上。

作为本实用新型的一种改进,在设有通槽的下固定块的两个侧部设置有均布凸起结构。

作为本实用新型的一种改进,在所述的吊轮承重槽的底部设置有固定螺孔。

有益效果:

本实用新型的吊轮的定位结构,通过设置吊轮承重槽,可以将吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中,并通过膨胀固定块锁紧,将吊轮安装块与上框体型材之间的安装方式改为从侧面卡入,代替现有技术中从正面采用螺钉固定的方式,能够减少吊轮安装块安装时需要的操作空间,也就是降低了吊轮到上框体型材之间的高度,从而降低了门框与导轨之间的间隙,提高了美观度;同时采用侧面卡入的方式也便于后续的拆卸安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型吊轮与定位结构的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1到图2所示的一种吊轮的定位结构,包括吊轮承重槽2以及膨胀固定件1,所述的吊轮承重槽2一侧开口,另一侧封闭,其截面为一个U型结构,在U型结构两个U型边的顶部分别向内侧延伸形成有左右挡块21;所述的膨胀固定件1包括固定块本体,所述的固定块本体包括一个上固定块13和下固定块15,其中下固定块15可插入吊轮承重槽2的U型槽体内,上固定块13插入左右挡板21之间的槽口内。

在所述的固定块本体远离吊轮承重槽封闭端的一侧向中间部位延伸设置有贯通上下固定块的通槽11,并在所述的固定块本体上设置有与所述的通槽垂直的螺母卡槽12,在所述的通槽内11设置有螺栓18,在螺母卡槽12内设置有螺母17,所述的螺母17与螺栓18相配合,在固定块本体端部的通槽处还设置有供螺栓头部通过的弧形槽19。

在所述的固定块本体靠近吊轮承重槽2封闭端的一侧的端部设置有倒角14,所述的倒角14设置在下固定块上,通过倒角便于固定块本体插入吊轮承重槽2内。

如图2所示,为本实用新型吊轮与定位结构的连接示意图,由图中可以看出,吊轮3通过其上连接的吊轮固定块31插入到吊轮承重槽2中去,然后将膨胀固定件1插入吊轮承重槽2中去,膨胀固定件1的前端顶住吊轮固定块31,拧动螺栓,螺栓向吊轮承重槽的封闭的一端运动,将固定块本体的后端向两侧胀开,从而卡住吊轮承重槽2,实现吊轮的定位。

在吊轮需要从移门门扇上拆卸下来的时候,只需向反方向拧动螺栓,即可将膨胀固定件1从吊轮承重槽2内脱开。

通过在设有通槽11的下固定块15的两个侧部设置有均布凸起结构16,在固定块本体的后端向两侧胀开卡住吊轮承重槽2的时候,增大固定块本体与吊轮承重槽2之间的摩擦力,使得膨胀固定件1不容易与吊轮承重槽2脱开。

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