[实用新型]用于基坑施工中输油管道悬吊保护的可调式U形悬吊架

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁施工中输油管道悬吊保护结构，具体是一种用于基坑施工中输油管道悬吊保护的可调式U形悬吊架。

背景技术

随着城市化升级和改造，加速了我国城镇化的基础设施建设，特别是城市地铁轨道交通的建设，但是地铁施工将不可避免地对原有各种市政管线带来极大影响，给原有已经规划和在建管线布局带来不便，特别是一些特殊区域中有些管道是不能随意改迁，只能进行原位悬吊保护，所以管线迁改和如何对现有管线保护的问题已成为地铁施工中的难题。

现有城市中管道悬吊保护施工中一般是采用贝雷架梁对管道悬吊进行支撑，并采用钢板来对管道进行支托，由于输油管道本身并不是一条绝对笔直的线，而是一条存在一定弯曲的管道，如采用钢板或其余方式支托，实施过程很难对悬吊装置进行一些微小的调整，对管道的贴合性也不是不强，悬吊完成，在清除油管下方的土体约束后，会产生一定的悬空变形，导致管道出现位移变形的风险。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种用于基坑施工中输油管道悬吊保护的可调式U形悬吊架，该悬吊箍可以与管道表面紧密贴合，避免在清除油管下方的土体约束后，产生悬空变形，导致管道出现位移变形的风险。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于基坑施工中输油管道悬吊保护的可调式U形悬吊架，其特征在于：所述悬吊架包括左、右贝雷架、架设在两贝雷架顶部的横梁和置于左、右贝雷架之间的U型油管抱箍，所述U型油管抱箍开口端对称设有两根螺纹调节杆和调节螺母，在横梁上对应开设有U型油管抱箍安装孔，U型油管抱箍通过开口端的螺纹调节杆对应插入横梁上的安装孔内，并可在调节螺母的作用下沿着安装孔上下移动。

本实用新型较优的技术方案：在U型油管抱箍的下部弧形部位与待悬吊保护油管(8)接触面设有橡胶垫。

本实用新型较优的技术方案：所述U型油管抱箍的下部弧形部位的半径与待悬吊保护的油管半径相同。

本实用新型较优的技术方案：所述左、右贝雷架的间距为1500mm-2000mm，所述横梁采用双拼工字钢横梁。

本实用新型较优的技术方案：所述U型油管抱箍采用直径A22mm圆钢制作而成U形结构，在其开口部位对称设有调节螺纹。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的悬吊箍通过可调节螺杆固定在贝雷架横梁上，在释放油管土体约束前，通过拧紧螺丝进行悬吊装置的调节，确保悬吊装置紧紧地贴合在输油管道的下部；

(2)在施工过程中通过监测，对输油管道进行位移监测，如在检测过程中，发现输油管道微小的隆起和下沉，还可以通过向上或向下扭动U形箍筋上部的螺母，配合管道自身的重力，对悬吊管道进行微小的调整，确保管道在悬吊过程中不产生超过管道允许值的变形，保证管道在悬吊保护阶段的施工安全；

(3)吊箍与输油管接触面之间采用橡胶垫进行隔离，避免吊箍与对管道外表面进行磨损，也进一步确保两者紧密接触。

本实用新型结构简单、使用方便，既能对油管进行很好的悬吊保护，又能与管道表面紧密贴合，避免在清除油管下方的土体约束后，产生悬空变形，导致管道出现位移变形的风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示的一种用于基坑施工中输油管道悬吊保护的可调式U形悬吊架，包括左、右贝雷架1、2、架设在两贝雷架顶部的横梁3和置于左、右贝雷架1、2之间的U型油管抱箍4，所述左、右贝雷架1、2的间距为1500mm-2000mm，横梁3采用双拼工字钢横梁，所述U型油管抱箍4采用直径A22mm圆钢制作而成U形结构，其下部弧形部位设置与待悬吊保护油管8的管径相匹配，使其内表面能够与待悬吊保护油管8的外表面贴合。所述U型油管抱箍4开口端对称设有两根螺纹调节杆5和调节螺母6，两根螺纹调节杆5可以与U型油管抱箍4的开口端焊接为一体，也可以直接在U型油管抱箍4的开口部位的杆件上进行车丝形成螺纹调节杆，调节螺母6与螺纹调节杆5上的螺纹相匹配。在横梁3上对应开设有U型油管抱箍安装孔，U型油管抱箍4通过开口端的螺纹调节杆5对应插入横梁3上的安装孔内，并可在调节螺母6的调节下沿着安装孔上下移动，并固定拧紧，用于调整U型油管抱箍4的高低。

为了避免U型油管抱箍4对油管8外表面进行磨损，并可以使两者更加紧密的贴合，在U型油管抱箍4的下部弧形部位与待悬吊保护油管8接触面设有橡胶垫7。