[实用新型]一种车辆用紧绳器有效
申请号: | 201720323831.1 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN206598769U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 周少伟;刘斌;邓辉 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 用紧绳器 | ||
1.一种车辆用紧绳器,其特征在于:所述紧绳器包括支架、转动设置在所述支架上的绕绳轮(1)、固定套设在所述绕绳轮(1)上的棘轮(2)、控制棘轮(2)转动方向的棘爪,以及带动所述绕绳轮(1)转动的驱动机构,所述支架上设有定位机构(3),所述定位机构(3)与车辆配合定位。
2.根据权利要求1所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述支架包括底板(4)以及设于底板(4)两侧的立板,所述立板包括两块平行设置的平行板(5),以及由至少一块所述平行板(5)向内倾斜形成的斜板(6),所述绕绳轮(1)通过转轴转动设置在所述平行板(5)上,所述定位机构(3)设在所述斜板(6)上。
3.根据权利要求2所述的车辆用紧绳器,其特征在于:一块所述平行板(5)向内倾斜形成的斜板(6),所述底板(4)、另一块所述平行板(5)及所述斜板(6)之间的空间形成引导钢丝绳的导向槽。
4.根据权利要求1所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述驱动机构为活动套接在绕绳轮(1)上的把手(7),所述棘爪包括设在支架上的第一棘爪(8),以及设在把手(7)上的第二棘爪(9),所述第一棘爪(8)和所述第二棘爪(9)控制棘轮(2)朝相同的方向转动。
5.根据权利要求4所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述把手(7)包括2条连接臂,2条连接臂的一端分别活动套接在所述绕绳轮(1)上,2条连接臂的另一端向内延伸贴合后形成手柄部。
6.根据权利要求5所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述第一棘爪(8)、第二棘爪(9)上连接有弹性部件,所述弹性部件用于控制所述第一棘爪(8)、第二棘爪(9)与所述棘轮(2)保持贴合。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述棘爪的厚度大于所述棘轮的厚度。
8.根据权利要求1-6任一项所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述绕绳轮(1)上设有沿周向均匀设有4个穿绳孔(10),所述4个穿绳孔(10)彼此连通且构成十字形结构。
9.根据权利要求1-6任一项所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述车辆为自卸车,所述自卸车包括货箱本体、设在所述货箱本体上的折叠篷布顶盖,所述折叠篷布顶盖的两侧分别通过牵引滑车滑动设在所述货箱本体的侧板上,所述定位机构(3)与所述牵引滑车的折弯撑板配合定位。
10.根据权利要求1-6任一项所述的车辆用紧绳器,其特征在于:所述定位机构(3)包括两块平行设置的L形板,两块L形板形成的L形槽的形状与所述折弯撑板匹配;或,所述定位机构包括内侧的L形板和外侧的竖板或平板,所述L形板的形状与所述折弯撑板匹配;或,所述定位机构为开有连接孔的板块结构,所述折弯撑板开有连接孔,板块结构通过销轴或螺栓可拆卸的设置在所述折弯撑板上。
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