[实用新型]一种AT变速器内单向离合器支撑片

说明书

技术领域

本实用新型汽车离合器领域，特别涉及一种AT变速器内单向离合器支撑片。

背景技术

离合器是发动机与汽车传动系间的联系总成，在汽车由起步、进入正常行驶、变速、减速制动直至最后停车的整个过程中，离合器都起着作用，它的功用主要有：保证汽车平稳起步、保证传动系换档时工作平稳、防止传动系过载等等。离合器具有主体、离合器壳体组件等组成，离合器壳体组件大致包括压板、膜片弹簧、支撑片、外壳等等。现有技术中，所述支撑片装于外壳与膜片弹簧之间，起到联接外壳和膜片弹簧的作用，在安装时，需要将它们组装在一起，而现有的支撑片结构均较为复杂，不便于组装，因此而降低了组装效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构较为简单、便于组装、一体成型的AT变速器内单向离合器支撑片。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种AT变速器内单向离合器支撑片，设于离合器外壳组装体的外壳与膜片弹簧之间，用于连接所述外壳与膜片弹簧，所述支撑片呈环形，所述支撑片包括环形基体，所述环形基体具有内周壁、上顶壁、外周壁以及下底壁；所述支撑片还包括由所述环形基体的外周壁上向外凸设的三组咬齿，其中，第一组咬齿包括具有第一间隔距离的第一咬齿和第二咬齿；第二组咬齿包括具有第二间隔距离的第三咬齿和第四咬齿，所述第二间隔距离大于所述第一间隔距离，所述第二组咬齿位于所述第一组咬齿的第二侧，并且所述第二组咬齿与第一组咬齿之间具有第三间隔距离；第三组咬齿包括均匀间隔设置的第五至第十四咬齿，每相邻两咬齿的间隔距离与第一间隔距离相匹配，所述第三组咬齿设于所述外周壁上位于所述第二组咬齿与所述第一组咬齿之间的位置，所述第三组咬齿与所述第一组咬齿之间具有第四间隔距离，与第二组咬齿之间具有第五间隔距离；所述支撑片还包括由所述环形基体的外周壁向外凸设的第一至第三凸块，第一凸块位于所述第一组咬齿的第一侧并与第一咬齿具有第一间隔距离，第二凸块位于第二组咬齿与第三组咬齿之间的中间位置处，第三凸块位于所述第三组咬齿与第一凸块之间的位置并且靠近第三组咬齿。

作为优化，所述第三间隔距离与所述第四间隔距离相等，所述第五间隔距离小于第三间隔距离或第四间隔距离。

作为优化，所述三组咬齿、第一至第三凸块与所述环形基体一体成型。

作为优化，每一咬齿的外端均具有一向内弯弧的U形凹壁，该U形凹壁从轴向上贯穿所述咬齿，以使得所述咬齿的外端位于所述U形凹壁的两侧形成两凸棱。

本实用新型的AT变速器内单向离合器支撑片，其结构简单，更稳定和牢固的与外壳和膜片弹簧结合。并且三组咬齿通过如上位置布置，在组装时，便于工作人员一次性找准对准方向以进行外壳和膜片弹簧的组装。

附图说明

图1是本实用新型一种AT变速器内单向离合器支撑片的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1是本实用新型一种AT变速器内单向离合器支撑片(以下称支撑片)的结构示意图。本实施例的支撑片设于离合器外壳组装体的外壳与膜片弹簧之间，用于连接所述外壳与膜片弹簧。具体的一种实施方式中，所述外壳位于所述支撑片的一端，所述膜片弹簧位于所述支撑片的另一端，外壳和膜片弹簧均可通过钩部、突出部、抓部、钩挂部等等结构来与本支撑片的内外周壁连接和限位等等。