[实用新型]一种油冷器高强度搭接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机油散热冷却领域，具体涉及一种油冷器高强度搭接结构。

背景技术

传统的机油冷进出油孔位内部结构一般用内翅片焊接支撑来达到抗拉强度目的，但内翅片过多会增加阻力，降低流量，并且需利用模具将翅片冲出与进出油孔位相近的通孔，模具复杂成本昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种油冷器高强度搭接结构，解决现有油冷器搭接结构因采用内翅片，而使得机油循环阻力增加，流量降低，且生产成本高的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种油冷器高强度搭接结构，其包括上芯片和下芯片，其中，所述下芯片扣合于上芯片内部；所述上芯片和下芯片左右两端分别设有圆形通孔，于上芯片的圆形通孔周围设有上凸台，下芯片的圆形通孔周围设有下凸台，且上凸台与下凸台相对设置，形成支撑结构。

所述上芯片的圆形通孔边缘设有凸环。

所述上凸台及下凸台的截面呈“U”型。

所述上凸台的高度及下凸台的高度，为塔接结构厚度的一半。

所述上芯片与下芯片相互扣合后，内部形成空腔。

所述上凸台及下凸台的横截面宽度为2mm～4mm，长度为10mm～15mm。

本实用新型的有益效果是：1、合理减少了油冷器内部阻力，保证产品流量；2、内翅片不需再新开模具进行冲孔，只需简单的模具裁剪即可，极大地降低了模具成本，同时减少加工工序，使整个机油冷生产效率提升。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1反面结构示意图；

图3为本实用新型一端的剖面图。

图中：1.上芯片 2.下芯片 3.上凸台 4.下凸台 5.凸环

6.空腔

具体实施方式

实施例：参见图1至3，本实施例提供一种油冷器高强度搭接结构，其包括上芯片1和下芯片2，其中，所述下芯片2扣合于上芯片1内部；所述上芯片1和下芯片2左右两端分别设有圆形通孔，于上芯片1的圆形通孔周围设有上凸台3，下芯片2的圆形通孔周围设有下凸台4，且上凸台3与下凸台4相对设置，形成支撑结构。

所述上芯片1的圆形通孔边缘设有凸环5。

所述上凸台3及下凸台4的截面呈“U”型。

所述上凸台3的高度及下凸台4的高度，为塔接结构厚度的一半。

所述上芯片1与下芯片2相互扣合后，内部形成空腔6。

所述上凸台3及下凸台4的横截面宽度为2mm～4mm，长度为10mm～15mm。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围。