[实用新型]悬臂型前门铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种悬臂型前门铰链结构。

背景技术

随着汽车技术的成熟，各种汽车发展迅速，汽车前门铰链结构是汽车车门装配中较为重要的连接结构，其主要是由前门铰链内板、前门铰链外板和铰链轴组成，其虽然可以一定程度上保证汽车前门的组装连接，但是由于铰链结构在长时间使用时容易发生下垂现象，降低了铰链结构的强度，从而会影响其它附件的使用寿命，传统技术中采用摆动臂加强套来提高整个前门铰链结构的强度，但是在实际使用过程，由于因前门铰链外板本身结构细长，并且需在拱形两侧钻相对孔，故而会降低前门铰链外板本身的强度，故而会一定程度上影响前门铰链总成的使用寿命，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性强的悬臂型前门铰链结构。

实现本实用新型目的的技术方案是一种悬臂型前门铰链结构，包括前门铰链外支架、前门铰链内支座和铰链轴，所述前门铰链外支架和前门铰链内支座通过铰链轴相连接，所述前门铰链内支座包括安装底板和铰链支撑架，所述安装底板上固定有安装孔，在所述铰链支撑架上设有铰链轴孔，所述前门铰链外支架包括与汽车车门相连接的两侧安装固定板和设置在所述两侧安装固定板之间有n型铰链凸起板，在所述n型铰链凸起板的横臂上一体成型有两个凸起悬臂，所述凸起悬臂与n型铰链凸起板的两竖臂成锐角，在所述凸起悬臂的中部有在一条直线上的铰链轴安装孔，在所述凸起悬臂与相邻的n型铰链凸起板竖臂之间有加强筋杆，所述铰链轴穿过铰链轴孔、铰链轴安装孔将前门铰链外支架与前门铰链内支座相连接。

在所述n型铰链凸起板的竖臂内侧面有圆弧形凸起，所述铰链支撑架的顶面为弧形凹槽，所述圆弧形凸起抵压在所述弧形凹槽内。

在所述铰链轴的外侧设有加强轴套，所述加强轴套的两端分别抵压在凸起悬臂的侧面上。

在所述铰链轴孔和铰链轴安装孔内均嵌设有衬套。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有凸起悬臂，并在凸起悬臂与n型铰链凸起板之间有加强筋杆，不需要在n型铰链凸起板的两侧钻孔，从而可以保证n型铰链凸起板的强度，提高了前门铰链结构的使用寿命，使用稳定性好且适用性强；同时在n型铰链凸起板的竖臂内侧面有圆弧形凸起，使圆弧形凸起在铰链轴转动时抵压在铰链支撑架上，从而不容易出现下垂的情况，大大提高了使用稳定性和使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图；

图3为图1中B-B剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图3显示了本实用新型的一种具体实施方式。

见图1至图3，一种悬臂型前门铰链结构，包括前门铰链外支架1、前门铰链内支座2和铰链轴3，所述前门铰链外支架1和前门铰链内支座2通过铰链轴3相连接，所述前门铰链内支座2包括安装底板21和铰链支撑架22，所述安装底板21上固定有安装孔23，在所述铰链支撑架22上设有铰链轴孔24，所述前门铰链外支架1包括与汽车车门相连接的两侧安装固定板11和设置在所述两侧安装固定板之间有n型铰链凸起板12，在所述n型铰链凸起板的横臂上一体成型有两个凸起悬臂13，所述凸起悬臂与n型铰链凸起板的两竖臂成锐角，本实施例中，锐角的范围为15-30度，在所述凸起悬臂的中部有在一条直线上的铰链轴安装孔14，在所述凸起悬臂与相邻的n型铰链凸起板竖臂之间有加强筋杆15，所述铰链轴穿过铰链轴孔、铰链轴安装孔将前门铰链外支架与前门铰链内支座相连接。

在所述n型铰链凸起板的竖臂内侧面有圆弧形凸起16，所述铰链支撑架的顶面为弧形凹槽4，所述圆弧形凸起抵压在所述弧形凹槽内。

在所述铰链轴的外侧设有加强轴套5，所述加强轴套的两端分别抵压在凸起悬臂的侧面上。

在所述铰链轴孔和铰链轴安装孔内均嵌设有衬套6。

本实用新型的结构设置合理，其设置有凸起悬臂，并在凸起悬臂与n型铰链凸起板之间有加强筋杆，不需要在n型铰链凸起板的两侧钻孔，从而可以保证n型铰链凸起板的强度，提高了前门铰链结构的使用寿命，使用稳定性好且适用性强；同时在n型铰链凸起板的竖臂内侧面有圆弧形凸起，使圆弧形凸起在铰链轴转动时抵压在铰链支撑架上，从而不容易出现下垂的情况，大大提高了使用稳定性和使用寿命。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。