[实用新型]用于敲击车窗的应急双击装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种击打装置，特别是一种双击双破，同时击碎两块玻璃应急双击装置，属于交通安全运输装置技术领域。

背景技术

安全锤也名救生锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，如今，公交车内安全锤是单独设置并伴随有使用说明，安全锤容易出现丢失的情况，并且出现突发状况时乘客需要理智的取下安全锤，而在此情况下乘客是无法理智去阅读安全锤和玻璃敲击的区域，促使自救反应时间长，不能够及时做到，甚至安全锤固定过于紧固，难以取下，更是延长动作时间。

目前，针对安全锤的设计不断优化，甚至有能够较短时间进行双点击打的方式，传统的结构上，需要以横梁的方式设置在公交车车窗的上端，该方式的设计结构较大，位置设计较高，在公交车内不便于操作，尤其是在出现紧急状况事，需要最短时间采取应急措施，不利于对所有群众都实用。

关爱生命，争分多秒，需要尽可能缩短应急反应时间，需要一种在乘客自然反应的条件下能够操作的装置，省去其他繁杂的步骤，从而缩短反应时间。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种体积小，安装方便，实用性强，反应时间短的用于敲击车窗的应急双击装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于敲击车窗的应急双击装置，包括安装于车窗上的壳体、驱动装置和击打装置，所述壳体内设置有多根转动轴，转动轴间通过齿轮配合，所述驱动装置固定连接在其中一根转动轴上，击打装置固定在其中另一根转动轴上。

本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置，利用驱动装置带动转动轴转动，在齿轮的作用下，带动连接击打装置的转动轴转动。在快速转动的过程中带动击打装置款速转动，在接触车窗的时候将窗户击碎。在击碎窗户的过程中，只需要直接拉下驱动装置即可，并且，该设计能够使装置体积更小，在公共交通工具上适应性更强。

本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置，所述转动轴包括第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴，并且由上至下设置在壳体内，击打装置固定连接在第一转动轴上，驱动装置固定连接在第三转动轴上。敲击效果更佳。

进一步的，所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴上分别设置有第一齿轮、2个第二齿轮和第三齿轮，第一齿轮与其中一个第二齿轮齿合配合，另一个第二齿轮与第三齿轮通过链条配合。采用齿轮的方式结构简单，容易实现击打的方式。

进一步的，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的直径相同。

本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置，所述链条所在的壳体上还设置有用于拉紧链条的预紧机构。避免链条脱落。

进一步的，所述击打装置包括2个击打小球，所述击打小球通过第一连杆固定连接在转动轴两端部。能够实现对两扇玻璃同时击碎。

进一步的，所述击打小球所在平面高于第一连杆所在平面。可以增大击打点的受力。

本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置，所述壳体上还设置有用于收纳击打装置的收纳机构。有利于击打装置的收纳，避免正常情况下击打装置接触玻璃。

进一步的，所述收纳机构为金属棒与壳体形成“U”结构，利用“U”结构卡住击打装置。结构简单，实用性强。

本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置，所述驱动装置包括用于手持的圆球，所述圆球通过固定在转动轴上的第二连杆固定在转动轴的中部。方便乘客向下扳动驱动装置。

本实用新型的用于前几车窗的应急双击装置，还包括用于与壳体配合的盖板，所述盖板上开设有用于驱动装置运动的贯穿轨道。结构紧凑，更安全。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于敲击车窗的应急双击装置解决了敲击装置结构较大和位置偏高的问题，采用齿轮匹配的结构有效的改善装置的体积，安装位置更加灵活，实用性更好，由于采用直接向下的方式操作，能够有效的缩短反应时间，在紧急状况下能够更快速的采取应急动作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构部示意图之二。

图中标记：1-壳体、2-驱动装置、21-圆球、22-第二连杆、3-击打装置、31-击打小球、32-第一连杆、41-第一转动轴、42-第二转动轴、43-第三转动轴、51-第一齿轮、52-第二齿轮、53-第三齿轮、6-链条、7-预紧机构、8-收纳机构。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。