[实用新型]具有流道式叶轮的喷水推进装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种具有流道式叶轮的喷水推进装置。

背景技术

船用喷水推进装置是利用叶轮的高速旋转，喷出水流的反作用力实现推动船舶前进的一种先进装备，具有效率高，工作平稳，附体阻力小等优点。

喷水推进装备的主要过流部件是壳体的流道和叶轮，流道和叶轮的流体动力性能直接影响了喷水推进装置的工作效率，在实际工作中，叶轮与流道之间的匹配非常严格，叶轮叶片外缘与流道内壁的理想间隙为0.4mm到0.6mm之间，间隙过小容易造成叶轮与流道内壁摩擦阻力增大或卡碰，间隙过大则会降低推进装置的工作效率。

由于叶轮的高速旋转，使得其叶片游离的外缘在不断磨损后与流道壁之间的间隙逐渐变大，喷水推进装置的工作效率逐渐降低，此时需要对叶轮与驱动轴之间的位置进行调整，使叶轮叶片外缘与流道壁之间的间隙配合达到理想状态，此调整过程需要拆解喷水推进装备，过程繁琐、麻烦。

叶轮的调整还需要驱动轴具有可调整长度的区段变径轴，因此驱动轴在制造环节的难度很高，特别是驱动轴因存在活动部件和缩径变化，也降低了原有的自身强度。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于克服现有技术的上述缺陷，不需要调整叶轮与流道的间隙，使叶轮与流道的匹配更加合理，喷水推进装备的流体动力性能更好，效率更高，叶轮叶片和驱动轴的结构强度更大。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是: 一种具有流道式叶轮的喷水推进装置，包括：壳体、流道式叶轮、驱动轴、前轴承、后轴承、喷水口、换向导流器、联接机构、控制机构，所述壳体内部具有符合流体动力性能的流道，在壳体设有连接驱动轴的前轴承与后轴承，驱动轴穿过流道式叶轮的轮毂与其固定连接，能带动流道式叶轮旋转，所述流道式叶轮外观类似涵道桨，犹如管套包裹叶轮的结构，叶片的外缘与管套内壁连为一体，管套内壁的弧度形态与壳体的流道形态相互衔接，是流道的组成部分，管套外壁与壳体内侧壁呈间隙配合，以保证流道式叶轮顺滑旋转，当发动机通过驱动轴带动流道式叶轮旋转时，船底进水口处的水流被吸入流道，水流在通过叶轮时，由于叶片与管套是一体化连接的，管套内壁形态是流道的组成部分，相当于叶片与流道之间并无间隙，诱导阻力极小，因此效率更高，叶片受到管壁的环括作用,使得叶轮结构更加紧凑，强度更大，水流的冲击噪声也得以减小，高效流过叶轮的水流最终从壳体尾部的喷水口喷出，喷水口和位于壳体尾部的换向导流器通过联接机构与控制机构连接，控制机构可以改变喷水口和换向导流器的运动方向，使喷出的水流产生左、右、前、后的变化。

附图说明

图 1是本实用新型具有流道式叶轮的喷水推进装置的侧透视结构示意图；

图 2是图 1流道式叶轮的E-E剖视图；

图1中：1壳体， 2进水口，3流道，4前轴承，5后轴承，6驱动轴，7流道式叶轮，8喷水口，9换向导流器，10联接机构，11控制机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明，但并不限定本实用新型。

如图1所示，具有流道式叶轮的喷水推进装置的壳体1、内部具有符合流体动力性能的流道3，在壳体1设有连接驱动轴6的前轴承4与后轴承5，驱动轴6穿过流道式叶轮7的轮毂，并与其固定连接，可带动流道式叶轮7旋转。如图2所示，流道式叶轮外观类似涵道桨，由叶片7C、轮毂7D和包裹叶片外缘的管套7B构成，叶片7C的外缘与管套7B的内壁是连接一体的。如图1和图2所示，流道式叶轮7、内壁3A的弧度形态与壳体的流道壁3B相互衔接，成为流道的组成部分，流道式叶轮7的外壁7A与壳体内侧面呈间隙配合，以保证流道式叶轮7的顺滑旋转，当发动机通过驱动轴6带动流道式叶轮7旋转时，船底进水口2处的水流被吸入流道3，水流在通过流道式叶轮7时，由于叶片7C与管套7B是一体化连接的，内壁3A的形态又是流道的组成部分，相当于叶片7C与流道之间并无间隙，诱导阻力极小，因此效率更高，叶片7C受到管套7B的环括作用,使得叶轮结构更加紧凑，强度更大，水流的冲击噪声也得以减小，高效流过叶轮的水流最终从壳体尾部的喷水口8喷出，喷水口8和位于壳体尾部的换向导流器9，通过联接机构10与控制机构11连接，控制机构11通常采用液压缸或钢丝绳拉杆等设备输出动力，控制联接机构10调整喷水口8向左、右方运动或改变换向导流器9的上、下方向，使喷水推进装置喷出的水流产生左、右、前、后的变化。

本实用新型提供的具有流道式叶轮的喷水推进装置，克服了传统喷水推进装置的叶片和流道间隙需要精密匹配的难题，使喷水推进装置的制造和维护成本更低、流体动力性能更好、效率更高、噪音更低。