[实用新型]车门锁扣安装结构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车门锁扣安装结构和具有该车门锁扣安装结构的车辆。

背景技术

车门锁扣在安装过程中，为了调整车门外板与侧围的面差，车门锁扣一般会在Y方向预留2mm～3mm的调整量，在调整车门锁扣的安转位置后，车门锁扣四周留出的开孔间隙不均匀，使得车门锁扣安装处存在外观质量缺陷，影响整车的品质，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门锁扣安装结构，所述车门锁扣安装结构可以有效地消除车门锁扣安装处的外观质量缺陷。

根据本实用新型实施例的车门锁扣安装结构，包括：竖梁和竖梁盖板，所述竖梁盖板安装在所述竖梁上且具有避让孔；车门锁扣，所述车门锁扣贯穿所述避让孔，所述车门锁扣具有底座、锁扣和塑料边缘件，所述锁扣安装在所述底座上，所述塑料边缘件环绕所述底座的边沿与所述底座相连，所述底座与所述竖梁相连。

根据本实用新型实施例的车门锁扣安装结构，结构简单，可以有效地消除车门锁扣安装处的外观质量缺陷，提升整车品质。

根据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述塑料边缘件为所述底座的边沿上的包塑件。

据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述塑料边缘件与所述底座卡接相连。

据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述底座上设有用于与所述竖梁相连的安装孔。

优选地，所述安装孔为多个，且分布在所述锁扣的两侧。

据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述底座与所述锁扣的连接处设有加强筋。

据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述锁扣为U形，且两个端部均与所述底座焊接相连。

据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构，所述竖梁为B柱，所述竖梁盖板为B柱盖板。

本实用新型还提出了一种车辆，设置有如第一方面任一种所述的车门锁扣安装结构。

所述与上述的相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车门锁扣安装结构的结构示意图。

附图标记：

车门锁扣安装结构100，间隙101，

车门锁扣1，底座11，安装孔111，锁扣12，塑料边缘件13，加强筋14，

竖梁2，竖梁盖板3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车门锁扣安装结构100。

如图1所示，根据本实用新型一个实施例的车门锁扣安装结构100包括竖梁2、竖梁盖板3和车门锁扣1。

其中，竖梁盖板3安装在竖梁2上，竖梁盖板3用于遮盖竖梁2，竖梁盖板3上具有避让孔。竖梁2可以为车辆的B柱或C柱，在竖梁2为B柱时，竖梁盖板3为B柱盖板。