[实用新型]一种后保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后保险杠。

背景技术

汽车后保险杠不仅有装饰功能，更重要是能吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全。现有的汽车后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，对于缓和汽车后方冲击力存在缺陷，且防撞性能和耐腐蚀性能也欠佳，有待进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种耐腐蚀性能和机械强度更好，使用寿命较长，安装后与车身间隙小，结构牢固度高，防撞性能更好的后保险杠。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种后保险杠，包括玻璃钢面板、第一后雾灯埋板、第二后雾灯埋板、后牌照埋板和骨架总成，其特征在于，所述玻璃钢面板的中部向下成型有斜面腔，所述斜面腔的两侧均形成有一个相互对称分布的过渡边；所述斜面腔的底面上嵌入固定有两个对称分布的后牌照埋板；所述玻璃钢面板的前侧平面两端均成型有一个第二沉腔，所述两个第二沉腔的底面上方均成型有一个第三沉腔，所述两个第三沉腔的底面上方均成型有一个第四沉腔；所述第四沉腔的底面中部开设有矩形槽，所述第四沉腔的底面两端分别嵌入固定有第一后雾灯埋板和第二后雾灯埋板；所述第四沉腔与第三沉腔的连接边处还成型有直角折弯边。

优选地，所述斜面腔的倾斜角度α为8度。

优选地，所述过渡边的倾斜角度β为60度。

优选地，所述第二沉腔的下方边缘向内成型有第一圆弧翻边，所述第一圆弧翻边的半径为24毫米。

优选地，所述玻璃钢面板的下方边缘的其余部分成型有第二圆弧翻边，所述第二圆弧翻边的半径为17毫米，所述第二圆弧翻边与第一圆弧翻边相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：汽车后保险杠不仅有装饰功能，更重要是能吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全。现有的汽车后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，对于缓和汽车后方冲击力存在缺陷，且防撞性能和耐腐蚀性能也欠佳；本实用新型采用玻璃钢材料作为面板，耐腐蚀性能和机械强度更高，延长了使用寿命；同时玻璃钢面板采用平面的设计缩短了安装到车架上之后与车身之间的间隙；第二圆弧翻边与第一圆弧翻边的设计使得结构牢固度更高；本实用新型比现有的汽车后保险杠机械耐力更强，防撞性能更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的B处的剖面结构图；

图3为本实用新型的左视结构图；

图4为本实用新型的A处的剖面结构图；

图5为本实用新型的C处的剖面结构图。

具体实施方式