[实用新型]一种电动车控制器用接线保护盖的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车控制器，特别是一种电动车控制器用接线保护盖的安装结构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车其他电子器件的核心控制器件。目前，电动车控制器的种类多种多样，电动车控制器一般都设置有外壳，外壳既可以保护其内部的控制器机芯板，也可以起到散热的作用，有利于机芯板上的MOS管散热。

如中国专利【申请号：201620252733.9；授权公告号：CN205491536U】公开了一种电动车控制器外壳，包括塑料上盖、铝壳底座、铜柱和接线盒上盖，所述塑料上盖上开设若干个铜柱连接通孔，铜柱连接通孔上侧设置引出线槽，铜柱连接通孔左右两侧均设置连接台阶，所接线盒上盖通过螺丝固定在连接台阶上，所述铜柱连接通孔下侧设置内凹的插针槽，所述铝壳底座内侧面上设置铜柱连接凹槽，且铜柱连接凹槽上侧开设MOS管连接孔，内侧面位于铜柱连接凹槽周围设置机芯板搁置台阶，机芯板搁置台阶上开设机芯板固定螺纹孔，铜柱固定在机芯板上，并穿在铜柱连接通孔内，铜柱连接通孔与铜柱之间设置橡皮塞，所述塑料上盖和铝壳底座配合对接，并通过螺钉固定，所述电动车控制器外壳散热性能好，允许提高控制器的最大输出功率。

但是，上述电动车控制器外壳还存在以下缺陷：在上述电动车控制器外壳中，其接线盒上盖是通过螺丝固定在连接台阶上，也就是说，当接线盒上盖内的铜柱需要连接电线或者拆除电线时，必须要先拧出螺丝，然后拆开接线盒上盖才能实现接线或者拆线操作，因此，上述接线盒上盖的拆装费时费力，导致控制器导线的拆装较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车控制器用接线保护盖的安装结构，本实用新型解决的技术问题是如何使接线保护盖的拆装更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车控制器用接线保护盖的安装结构，包括具有铜柱安装腔的控制器外壳和遮盖在铜柱安装腔上方的接线保护盖，其特征在于，所述接线保护盖上具有若干卡勾，所述铜柱安装腔内具有与卡勾一一对应的卡孔，所述卡勾与卡孔卡接配合。

区别于现有技术，本电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，通过在接线保护盖上设计卡勾，并在铜柱安装腔内设计对应的卡孔，这样使得接线保护盖能够与控制器外壳卡接连接，从而使得接线保护盖的拆装更加方便；当人们需要拆开接线保护盖进行导线的拆除或者连接安装时，通过以上设计，人们能够快速拆开接线保护盖，进而使得控制器导线的拆装更加方便。

在上述的电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，所述铜柱安装腔内具有铜柱连接孔，所述接线保护盖的前侧具有与铜柱连接孔位置一一对应的穿线口，相邻两个穿线口之间具有卡爪部，所述卡勾位于卡爪部的下端。通过以上穿线口和卡勾位置的设计，使得穿线口形成于两卡勾之间并且与铜柱连接孔位置对应，也就是说，当人们完成导线的连接后，人们不需要特意去调整导线位置，只需操作卡爪部拨动导线至对应穿线口内的同时就能够完成卡接连接，从而使得接线保护盖的安装更加方便。

在上述的电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，所述卡爪部和卡勾的内侧面上具有沿接线保护盖宽度方向布置的卡位筋条。通过以上卡位筋条的设计，不仅能够加强卡爪部和卡勾的结构强度，而且上述卡位筋条能够使相线有序集中排列，方便接线操作。

在上述的电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，所述铜柱安装腔内设置有若干导线卡座，相邻两个导线卡座之间具有与铜柱连接孔对应的穿线间隔。通过设计导线卡座，导线卡座之间形成的穿线间隔与铜柱连接孔一一对应，也就是说，穿线间隔与穿线口也一一对应，并且穿线间隔能够限制导线的位置，这样使得接线保护盖安装时，不需要对导线的位置进行调整，使得接线保护盖的安装更加方便。

在上述的电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，所述卡孔的进口位于所述铜柱安装腔的底部，所述卡孔的出口位于所述控制器外壳的侧部，所述卡勾的勾部从卡孔的进口穿入并卡在卡孔的出口内。通过以上对卡孔结构的设计，只需拿工具伸入到卡孔的出口内一顶卡勾就能完成接线保护盖的拆卸，从而使得接线保护盖的拆卸更加方便；同时，接线保护盖与控制器外壳也能够牢固连接。

在上述的电动车控制器用接线保护盖的安装结构中，所述铜柱安装腔的后侧侧壁上具有挤压条一，所述接线保护盖的后侧端面抵靠在挤压条一上。通过设计挤压条一，使得接线保护盖与控制器外壳的连接更加紧密、可靠。