[实用新型]一种轮胎喷胶生产线的打磨机构

说明书

技术领域：

本实用新型属于轮胎喷胶生产设备技术领域，尤其是涉及一种轮胎喷胶生产线的打磨机构。

背景技术：

现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时，其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破，使轮胎发生漏气、爆胎等情况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。现有的解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆合成胶料。在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时，该高分子记忆合成胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用。

若是轮胎内壁过于光滑，则防漏胶不易牢固的粘在轮胎的内壁上，久而久之防漏胶会出现局部脱落，为了避免上述情况发生，需要在喷胶通过打磨工艺来改变轮胎内壁的粗糙度，以实现更好的喷胶效果。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于轮胎喷胶前实现自动化打磨的机构。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种轮胎喷胶生产线的打磨机构，包括机架、第一安装板、第二安装板、支撑板、第一气缸、第二气缸、支撑杆、打磨头和马达，所述第一安装板、第二安装板分别固定安装在机架的侧梁和顶梁上，所述第一气缸的缸体向下倾斜固定设置在第一安装板上，所述支撑板下端通过转轴安装在第二安装板上，所述支撑板左侧开设有卡扣式滑槽并且滑槽内设置有滑块，所述第一气缸的活塞杆通过转轴安装在滑块上，所述第二气缸的缸体固定安装在支撑板右侧，所述支撑杆后端固定安装在第二气缸的活塞杆上，所述支撑杆前端设置为L型折弯结构，所述打磨头通过旋转连接座安装在支撑杆上，所述马达固定设置在支撑杆上，并且打磨头的转轴与马达的驱动轮相连接。

作为优选，所述支撑杆上还设置有马达开关，所述马达开关通过电路连接至马达。

作为优选，所述第一气缸的缸体向下倾斜的角度设置为30°～45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：可实现轮胎自动化打磨，打磨完成后，轮胎内壁的粗糙度增大，提高了后续喷胶工艺的喷胶质量。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的局部放大视图。

图3是支撑板与滑块之间的安装结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1和图2所示的一种轮胎喷胶生产线的打磨机构，包括机架1、第一安装板2、第二安装板3、支撑板4、第一气缸5、第二气缸6、支撑杆7、打磨头8和马达9，所述第一安装板2、第二安装板3分别固定安装在机架1的侧梁和顶梁上，所述第一气缸5的缸体向下倾斜固定设置在第一安装板2上，所述支撑板4下端通过转轴安装在第二安装板3上，所述支撑板4左侧开设有卡扣式滑槽并且滑槽内设置有滑块41，滑块41设置为T字型结构，因此滑块41不会从滑槽中脱出，所述第一气缸5的活塞杆通过转轴安装在滑块41上，所述第一气缸5的活塞杆与滑块41之间可相对转动，所述第二气缸6的缸体固定安装在支撑板4右侧，所述支撑杆7后端固定安装在第二气缸6的活塞杆上，所述支撑杆7前端设置为L型折弯结构，所述打磨头8通过旋转连接座安装在支撑杆7上，所述马达9固定设置在支撑杆7上，并且打磨头8的转轴与马达9的驱动轮相连接，所述马达9通过电路连接至供电装置。

其工作方式为：首先第二气缸6推动支撑杆6向前运动，当支撑杆6前端的打磨头8伸入到轮胎11内部之后，第二气缸6停止动作，此时，第一气缸5启动并推动支撑板4顺时针旋转，由于打磨头8通过支撑杆6安装在支撑板4上，因此打磨头8会随着支撑板4的旋转与轮胎11的内部相接触，此时马达9起动并驱动打磨头8实现对轮胎11内壁打磨；打磨工作完成后，马达9停止工作，第一气缸5启动并带动支撑板4逆时针旋转，支撑板4旋转至直立状态后，第一气缸5停止动作，此时，第二气缸6启动并通过支撑杆6带动打磨头8移除轮胎11内壁，为下一次打磨工作做准备。

在实际使用中，为了便于对马达9的启闭状态进行控制，所述支撑杆7上还设置有马达开关10，所述马达开关10通过电路连接至马达9。

作为第一气缸5优选设置的安装角度，所述第一气缸5的缸体向下倾斜的角度设置为30°～45°。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。