[实用新型]一种行驶充电连接机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车充换电技术领域，特别是涉及一种行驶充电连接机构。

背景技术

在电动汽车产业高速发展的今天，充电难依然是电动车车主日常使用过程中所要面临的一个重要问题，尽管世界各地都在抓紧充电基础设施的建设，但紧急时附近无充电设施以及到达充电设施时发现充电设施损坏无法使用等问题依然大量存在，因此，每年有大量的电动车最终因为车辆电量耗尽而“趴”在了路上，最终电动车车主不得不支付昂贵的拖车费用将电动车拖至充电站充电。这样的情况使人们对电动车的信任程度迟迟得不到提升，极大的阻碍了电动汽车的推广与普及。在这样的背景下人们创新思路，于是便出现了移动补电车。移动补电车类似于一个特大号的“移动电源”，车上拥有一个大容量的储能装置，不但可以给自身的行驶提供能量来源还能作为一个移动充电站到所需充电车辆所在地为电动汽车提供充电服务。因此移动补电车在电动汽车的应急救援，难以提供场地建设充电站的大城市中心区，配电上无法满足建设充电站的地区都具有广阔的应用前景。

移动补电车最大的优势在于其灵活性，但是如此灵活方便的移动补电车仍然面临一个使用上的劣势，那就是在移动补电车给车辆进行充电的过程中，电动车车主仍然要在原地等待较长时间直至补充的电量足够用户行驶到最近的充电站。

所以为了充分发挥移动补电车的优势，就需要做到在车辆的行驶中可以充电，而实现此种充电方式，关键的安全性在于车辆在行驶中充电线连接的可靠行，不因为外力会导致脱离。

因此，本实用新型设计一种便于在行驶过程中对电动汽车进行充电的充电连接机构，在配合移动充电车使用，用于解决行驶中充电的连接安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行驶充电连接机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种行驶充电连接机构，包括铠装电缆线；所述铠装电缆线由外到内依次设有外护套、铠装层、填充层、绝缘套和导体；所述铠装电缆线两端分别安装有一充电接驳器，两个充电接驳器相对设置；其中，充电接驳器包括基板、限位板和充电头，限位板安装在基板一表面中心部位，充电头一端贯通设于基板和限位板中心部位，充电头另一端突出设于限位板一表面；其中，充电头与铠装电缆线电连接；其中，基板一表面贯通设有若干第一安装孔和若干第二安装孔，所述第一安装孔内贯穿设有钢缆，该钢缆连接两个充电接驳器，钢缆两端分别安装有挂钩；其中，限位板一表面边缘部位分布有若干第三安装孔，第三安装孔孔位与第二安装孔相配合且两者相互连通。

进一步地，所述铠装电缆线的截面形状为圆形，外护套、铠装层和绝缘套均为环形，外护套和绝缘套均采用PVC材料制成；铠装层为钢带铠装层，采用钢带联锁缠绕制成；导体有若干根；填充层由聚四氟乙烯材料制成。

进一步地，所述基板和限位板均为矩形，第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔分别为四个；第一安装孔、第三安装孔分别位于基板、限位板角部；四个第二安装孔均为沉孔，呈矩形分布，位于基板中间部位。

进一步地，所述第一安装孔的孔径分别大于钢缆外径尺寸、挂钩尺寸。

进一步地，所述钢缆长度小于铠装电缆线长度。

进一步地，所述充电头为圆柱形。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过使用极高强度的铠装电缆线连接移动补电车及所需充电车辆，在充电的同时被充电车辆可以依靠补电车的电量继续行驶，实现边充电边行驶，极大的减少了电动车车主在车辆电量耗尽无法使用后所带来的不便；通过在充电接驳器上设置基板，并在基板上设置第一安装孔，钢缆穿过第一安装孔，该第一安装孔对钢缆起到限位作用，钢缆两端设置挂钩，钢缆用于对移动充电车和被充电汽车进行机械连接，承载机械连接高强度受力，便于被充电汽车在充电过程中边充电边行驶，并保证了电气连接的可靠性；钢缆的长度短于铠装电缆线长度，这样在辆车行驶过程中发生错位时，有效避免铠装电缆线因拉伸受到损伤；，在保证两车正常安全充电的同时实现移动补电车跟随被充电车辆行驶，即实现“边充电边行驶”的目的，极大的降低原地充电所带来的时间成本以及诸多不便；通过选用铠装电缆线，以用增加充电线的强度，提高充电的安全性，避免安全事故；结构新颖，构思巧妙，便于推广应用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种行驶充电连接机构的结构示意图；

图2为本实用新型中充电接驳器的正视图；

图3为图2的侧视图；