[实用新型]新型移动式防洪墙

说明书

技术领域

本实用新型属于防洪设施技术领域，主要涉及一种适用于城市地下车库的硬土地基上的新型移动式防洪墙。

背景技术

随着城市的建设发展，越来越多的地下车库投入使用，一些突发性暴雨常常会淹没地下车库，给业主的财产造成巨大损失，现有技术中，在遇到暴雨时，常常是人工搬运一些沙袋组成防水墙，但沙袋组成的防水墙质量重、使用不便，存在漏水的安全隐患，现在市场上还未出现应用于硬土地基上的防洪设施，这一问题亟待解决。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型移动式防洪墙。

本实用新型的技术方案是：

一种新型移动式防洪墙，包括底板、挡板及支撑槽板，底板固设在硬土地基上，挡板和支撑槽板分别铰接在底板的上端面，挡板的上端和支撑槽板的上端铰接在一起，挡板的后端面与对应的底板的上端面之间的夹角为α，45°≤α≤90°。

作为优选，所述的α=60°。

作为优选，所述的底板与硬土地基接合处设有减速带，减速带的下端面的一部分压装在底板的上端面，减速带的下端面的另一部分压装在硬土地基的上端面，减速带通过长脚铆钉固定在硬土地基上。

作为优选，所述的挡板的后端面通过第一连接合页铰接在底板的上端面，第一连接合页通过对应的第一固定螺栓固定在对应的挡板的下端面或底板的上端面。

作为优选，所述的第一连接合页和底板、挡板之间固设有横截面为弧形的第一橡胶垫。

作为优选，所述的支撑槽板的前端面通过第二连接合页铰接在挡板的后端面，第二连接合页通过对应的第二固定螺栓固定在对应的支撑槽板的前端面或挡板的后端面。

作为优选，所述的支撑槽板的后端面通过第三连接合页铰接在底板的上端面，第三连接合页通过对应的第三固定螺栓固定在对应的支撑槽板的后端面或底板的上端面。

作为优选，所述的相邻的挡板之间通过第四连接合页铰接，第四连接合页和对应的挡板的前端面之间夹装有第三橡胶垫，第四连接合页通过对应的第四固定螺栓固定在对应的挡板的前端面。

作为优选，所述的底板为铝合金底板，挡板为铝合金挡板，支撑槽板为铝合金槽板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的新型移动式防洪墙为三角形结构，底板、挡板、支撑槽板相互之间均通过合页铰接，结构简单、稳定性好、便于组装，防水效果好，具有很高的推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图；

图2是图1中的A局部放大图；

图3是图1中的B局部放大图；

图4是图1中的C局部放大图；

图5是本实用新型中的相邻挡板的连接结构示意图；

图6是图5中的D局部放大图；

图中：1为硬土地基，2为减速带，3为长脚铆钉，4为底板，5为挡板，6为支撑槽板，7为第一连接合页，8为第一固定螺栓，9为第一橡胶垫，10为第二连接合页，11为第二固定螺栓，12为第二橡胶垫，13为第三连接合页，14为第三固定螺栓，15为第四连接合页，16为第四固定螺栓，17为第三橡胶垫。

具体实施方式

参见图1-6，一种新型移动式防洪墙，包括底板4、挡板5及支撑槽板6，底板4固设在硬土地基1上，挡板5和支撑槽板6分别铰接在底板4的上端面，挡板5的上端和支撑槽板6的上端铰接在一起，挡板5的后端面与对应的底板4的上端面之间的夹角为α，45°≤α≤90°，作为优选的技术方案，本实施例中的α=60°。

底板4与硬土地基1接合处设有减速带2，减速带2的下端面的一部分压装在底板4的上端面，减速带2的下端面的另一部分压装在硬土地基1的上端面，减速带2通过长脚铆钉3固定在硬土地基1上。减速带2也可以选择采用螺栓固定在硬土地基1上。

挡板5的后端面通过第一连接合页7铰接在底板4的上端面，第一连接合页7通过对应的第一固定螺栓8固定在对应的挡板5的下端面或底板4的上端面。第一连接合页7和底板4、挡板5之间固设有横截面为弧形的第一橡胶垫9，防止水从底板4和挡板5之间的缝隙中流过，提高防洪墙的防水效果。

支撑槽板6的前端面通过第二连接合页10铰接在挡板5的后端面，第二连接合页10通过对应的第二固定螺栓11固定在对应的支撑槽板6的前端面或挡板5的后端面。

支撑槽板6的后端面通过第三连接合页13铰接在底板4的上端面，第三连接合页13通过对应的第三固定螺栓14固定在对应的支撑槽板6的后端面或底板4的上端面。