[实用新型]一种倾转旋翼飞机翼内传动结构有效
| 申请号： | 201720317780.1 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN206871358U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 陈波;吴琳;奚卫宁;樊贺阳 | 申请（专利权）人： | 北京华信智航科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/52 | 分类号： | B64C27/52;B64C27/625;B64C3/32 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司11401 | 代理人： | 巴晓艳 |
| 地址： | 100083 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 倾转旋翼 飞机 传动 结构 | ||
1.一种倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述传动结构分两支，对称设置于机身两侧的机翼内部，每支所述传动结构均包括主体承力传动框架、传动单元；
所述主体承力传动框架包括碳纤维横梁、固定框板、法兰；所述碳纤维横梁通过固定框板与机身固定连接，所述法兰设置于所述主体承力传动框架端部；
所述传动单元包括依次连接的T型换向器、T型换向器输出轴、联轴器子单元、动力输出轴；所述动力输出轴和所述法兰通过轴承配合并固定；
所述传动单元固定于所述主体承力传动框架中部；
在垂直于所述碳纤维横梁轴线方向上，所述传动结构与机翼协同作用；在所述碳纤维横梁轴线方向上，所述传动结构与机翼互不限制。
2.如权利要求1所述的倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述联轴器子单元为依次连接的第一联轴器、中间传动轴、第二联轴器，所述第一联轴器还与T型换向器输出轴连接，所述第二联轴器还与动力输出轴连接。
3.如权利要求1所述的倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述联轴器子单元为柔性联轴器。
4.如权利要求2所述的倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述第一联轴器、第二联轴器均为万向联轴器。
5.如权利要求1所述的倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述主体承力传动框架为由碳纤维横梁、固定框板、法兰共同构成的“目”字型结构。
6.如权利要求1-5任一项所述的倾转旋翼飞机翼内传动结构，其特征在于，所述主体承力传动框架的长度略长于机翼长度。
7.一种倾转旋翼无人机，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的传动结构。
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