[实用新型]一种后桥壳体运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种后桥壳体运输装置。

背景技术

后桥壳体,它与汽车悬架相连接。它的功用是支撑和保护主减速器、差速器和半轴等，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。前后桥一起支撑车架机及其上各总成的重量；汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经过悬架传给车架。后桥壳体是一个薄壁壳体零件，它的外表面上六个表面都要加工，另外还有面的孔及部分孔的端面也要进行加工。后桥壳体是一个薄壁壳体零件，它的外表面上六个表面都要加工，另外还有面的孔及部分孔的端面也要进行加工。在车间生产线上采用的是分序加工，通过物料运输装置分别运输到不同的加工机床机位。现有技术中存在的问题是夹装不够稳定，控制位置不够精确，不能多方位的进行控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，得到一种加工效率高、结构简单的一种后桥壳体运输装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种后桥壳体运输装置，包括横杆、第一液压杆、滑台，所述横杆下方设置有第一液压杆，所述横杆左侧设置有第一驱动装置，所述横杆上表面设置有齿形带，所述齿形带上设置有齿块，所述横杆上设置有与齿块相对应的凹槽，所述横杆下部设置有导轨，所述导轨上设置有滑台，所述滑台右端通过紧固螺钉固定有齿形带的端部，所述滑台中部沿竖直方向滑动设置有L型连接杆，所述L型连接杆的顶部与滑台之间设置有第二液压杆，所述第二液压杆与L型连接杆的顶部之间设置有减震垫，所述L型连接杆上方设置有第二驱动装置，所述L型连接杆下端设置有夹爪，所述夹爪中部设置有电磁铁，所述电磁铁套接设置在L型连接杆下部。

进一步地，所述减震垫由橡胶材料制成，弹性好，耐酸碱，减震性能好，保证L型连接杆的稳定性。

进一步地，所述夹爪及电磁铁的驱动电源与装置控制系统连接，保证夹装的一致性，通过电磁铁的吸附以及夹爪的夹紧进行双重抓取，稳定性能好。

进一步地，所述L型连接杆与滑台之间为间隙配合，便于L型连接杆的上下移动。

进一步地，所述齿块截面为梯形结构，所述齿块与凹槽为间隙配合，便于齿形带在横杆上的稳定移动，保证了滑台的稳定性。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置齿形带，有利于滑台的稳定移动，保证了整体装置的稳定性；通过设置电磁铁，与夹爪进行配合，进行双重抓取，保证物料的稳定性；通过设置第一液压杆、第二液压杆、滑台，进行多方位的移动，使整体装置可操作性变强，提高了控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、第一驱动装置，2、第一液压杆，3、导轨，4、第二液压杆，5、第二驱动装置，6、L型连接杆，7、紧固螺钉，8、齿形带，9、齿块，10、横杆，11、减震垫，12、滑台，13、电磁铁，14、夹爪。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种后桥壳体运输装置，包括横杆10、第一液压杆2、滑台12，所述横杆10下方设置有第一液压杆2，所述横杆10左侧设置有第一驱动装置1，所述横杆10上表面设置有齿形带8，所述齿形带8上设置有齿块9，所述横杆10上设置有与齿块9相对应的凹槽，所述横杆10下部设置有导轨3，所述导轨3上设置有滑台12，所述滑台12右端通过紧固螺钉7固定有齿形带8的端部，所述滑台12中部沿竖直方向滑动设置有L型连接杆6，所述L型连接杆6的顶部与滑台12之间设置有第二液压杆4，所述第二液压杆4与L型连接杆6的顶部之间设置有减震垫11，所述L型连接杆6上方设置有第二驱动装置5，所述L型连接杆6下端设置有夹爪14，所述夹爪14中部设置有电磁铁13，所述电磁铁13套接设置在L型连接杆6下部；所述减震垫11由橡胶材料制成，弹性好，耐酸碱，减震性能好，保证L型连接杆6的稳定性；所述夹爪14及电磁铁13的驱动电源与装置控制系统连接，保证夹装的一致性，通过电磁铁13的吸附以及夹爪14的夹紧进行双重抓取，稳定性能好；所述L型连接杆6与滑台12之间为间隙配合，便于L型连接杆6的上下移动；所述齿块9截面为梯形结构，所述齿块9与凹槽为间隙配合，便于齿形带8在横杆10上的稳定移动，保证了滑台12的稳定性。