[实用新型]一种自行车前拨链器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车前拨链器，尤其涉及一种安装角度可控的自行车前拨链器。

背景技术

现有的一种自行车前拨链器包括基座以及通过内侧连杆和外侧连杆转动连接在基座上而形成摆杆的链条导向件，换挡线的伸出末端固定在内连杆、外侧连杆或链条导向件上，当换挡线的长度发生变化，换挡线则对内连杆、外侧连杆或链条导向件产生牵动力或推动力，使链条导向件发生定向摆动，穿过链条导向件的链条被引导到另一水平位置，与原配合链轮松脱而与另一链轮配合，实现换挡。

其中，基座上设置有夹持组件，夹持组件包括与基座相对固定的固定部和活动部，固定部的第一端与活动部的第一端转动连接，固定部的第二端与活动部的第二端通过螺栓实现可拆卸连接，固定部与活动部之间形成夹持道，自行车前拨链器通过夹持组件夹持与自行车的车架上。

现有的该种自行车前拨链器存在的问题是，由于夹持组件相对于基座固定，当自行车前拨链器通过夹持组件安装在车架上后，自行车前拨链器则与车架保持了相对固定。但由于车架的加工存在误差或车架具有不同的型号，车架的立管会存在角度差异，前拨链器安装到立管后则可能产生角度偏差，则会带来前拨链器的功能性影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装角度可控的自行车前拨链器。

本实用新型提供的自行车前拨链器包括基座、内侧连杆、外侧连杆和链条导向件，内侧连杆与基座铰接且内侧连杆与链条导向件铰接，外侧连杆与基座铰接且外侧连杆与链条导向件铰接；基座上设置有夹持组件，夹持组件包括固定部和活动部，活动部的第一端铰接于固定部的第一端，活动部的第二端与固定部的第二端通过螺栓锁紧，活动部与固定部之间形成夹持道；夹持组件还包括第一内衬件和第二内衬件，第一内衬件的第一球面与固定部的第二球面面接触配合，第二内衬件的第三球面与活动部的第四球面面接触配合；第一内衬件的第一内表面与第二内衬件的第二内表面在夹持道中相对而设。

由上述方案可见，夹持组件对车架的立管进行夹持后，第一内衬件与第二内衬件抵接于立管上，由于第一内衬件和第二内衬件分别与固定部和活动部球面接触，第一内衬件和第二内衬件相对于固定部和活动部球具有转动的自由度，先调整基座的角度，后对夹持组件进行锁紧，以控制前拨链器的安装角度，保证前拨链器的功能不受影响。

进一步的方案是，第一球面和第三球面为外凸球面，第二球面和第四球面为内凹球面。

进一步的方案是，第一内衬件的端面可抵接于固定部，第二内衬件的端面可抵接于活动部。

更进一步的方案是，固定部上设置有第一弧形槽，第一弧形槽的底面为第二球面，第一弧形槽的第一侧面中部凸起而呈弯折状，第一侧面形成分别位于弯折处上下两侧的第一上侧面和第一下侧面，第一内衬件设置于第一弧形槽内且第一内衬件的端面可选择地抵接于第一上侧面或第一下侧面上。

更进一步的方案是，活动部上设置有第二弧形槽，第二弧形槽的底面为第四球面，第二弧形槽的第二侧面中部凸起而呈弯折状，第二侧面形成分别位于弯折处上下两侧的第二上侧面和第二下侧面，第二内衬件设置于第二弧形槽内且第二内衬件的端面可选择地抵接于第二上侧面或第二下侧面上。

由上可见，固定部与活动部相对于第一内衬件与第二内衬件之间的转动角度具有一定的操控范围。

进一步的方案是，夹持组件还包括调节螺栓；调节螺栓穿过活动部的螺纹通孔并抵接在第二内衬件上或调节螺栓穿过固定部并抵接在第一内衬件上。

由上可见，第一内衬件与第二内衬件可相对于固定部和活动部对立管进行进一步夹紧，稳固性提高。

进一步的方案是，第一内衬件位于固定部的上端面与下端面之间，第二内衬件位于活动部的上端面与下端面之间。

由上可见，第一内衬件与第二内衬件不对固定部与活动部的活动造成干涉。

进一步的方案是，固定部与基座一体成型。

由上可见，固定部与基座一体成型可提高链条导向件与立管之间的位置精度。

进一步的方案是，第一内衬件的第一内表面述第二内衬件的第二内表面位于同一圆周面上。

由上可见，第一内衬件和第二内衬件与立管之间的配合稳定性更好。

进一步的方案是，第一内衬件采用金属、塑料或陶瓷制成，第二内衬件采用金属、塑料或陶瓷制成。

附图说明

图1为本实用新型自行车前拨链器实施例的结构图。

图2为本实用新型自行车前拨链器实施例的结构分解图。

图3为本实用新型自行车前拨链器实施例中夹持组件的结构图。