[实用新型]一种柔性线索控制式转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向控制技术领域，尤其涉及一种柔性线索控制式转向机构。

背景技术

车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向。为使结构简单，大多数车辆用前轮转向。而作为人们日常使用的自行车和电动车方面，其转向机构一般采用龙头控制转轴，通过旋转龙头实现轮毂的转向操作，用来控制车辆。

然而这种转向机构的控制方式只能通过龙头和转向轴的相互作用进行转向，在转向过程中会对龙头产生较大的反作用力，影响使用者的安全操作，同时转向机构的灵活性上不足，不能够将龙头和轴向位置灵活配置，影响了自行车的转向控制发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柔性线索控制式转向机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柔性线索控制式转向机构，包括转向本体，所述转向本体上方焊接有转向龙头，且转向龙头两侧设有把手，所述转向本体内部设有龙头轴，且龙头轴两侧设置有固定轴，所述固定轴外表面开设有限位卡槽，所述固定轴两端套接有固定轴承，所述固定轴通过柔性线穿过弹性收缩垫与滑轮连接，所述滑轮之间通过平衡杆卡扣连接，所述转向本体下方设有转向控制器，所述转向控制器内部底端设有限位固定板，所述转向控制器下方焊接有轮毂顶板，所述轮毂顶板下端焊接有侧挡板，且侧挡板之间通过轮毂轴穿过轮毂卡扣连接，所述轮毂轴通过转向线与滑轮连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述把手共安装有两个，且两个把手关于转向龙头中心处对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧挡板共安装有两个，且两个侧挡板均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轮共安装有两个，且两个滑轮为错落式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位卡槽共安装有四个，且四个限位卡槽两两之间相互对称，其深度为1cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平衡杆共安装有两个，且两个平衡杆呈工字型结构。

本实用新型中，首先该转向机构整体结构设计简单合理，各零部件之间连接稳定，同时转向机构的操作灵活性较强，方便了使用者的便捷操作，其次转向龙头通过柔性线对转向控制器进行连接控制，改变了传统自行车旋转把手转向的方式，降低了转向过程中受到的反作用力，从而减少了使用者体力的付出，另一方面，通过设置的弹性收缩垫，使得柔性线在转向操作过程中与滑轮不会直接接触，减少柔性线的过度磨损现象，同时也降低了转向把手自身受到的反作用力，进而使得该转向机构能够长期稳定的运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柔性线索控制式转向机构的结构示意图；

图2为本实用新型转向轴固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型转向控制器的内部结构示意图。

图例说明：

1-把手、2-转向龙头、3-固定轴、4-柔性线、5-转向本体、6-龙头轴、7-转向控制器、8-轮毂顶板、9-侧挡板、10-轮毂、11-滑轮、12-转向线、13-轮毂轴、14-固定轴承、15-限位卡槽、16-弹性收缩垫、17-平衡杆、18-限位固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种柔性线索控制式转向机构，包括转向本体5，转向本体5上方焊接有转向龙头2，且转向龙头2两侧设有把手1，转向本体5内部设有龙头轴6，且龙头轴6两侧设置有固定轴3，固定轴3外表面开设有限位卡槽15，固定轴3两端套接有固定轴承14，固定轴3通过柔性线4穿过弹性收缩垫16与滑轮11连接，滑轮11之间通过平衡杆17卡扣连接，转向本体5下方设有转向控制器7，转向控制器7内部底端设有限位固定板18，转向控制器7下方焊接有轮毂顶板8，轮毂顶板8下端焊接有侧挡板9，且侧挡板9之间通过轮毂轴13穿过轮毂10卡扣连接，轮毂轴13通过转向线12与滑轮11连接。

把手1共安装有两个，且两个把手1关于转向龙头2中心处对称，侧挡板9共安装有两个，且两个侧挡板9均处于同一水平面上，一方面保证了轮毂10安装的水平平稳，另一方面也便于转向把手2对轮毂10进行转向控制。