[实用新型]一种角传动器固定工装

说明书

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，涉及一种角传动器，具体是一种角传动器固定工装。

背景技术

汽车角传动器是用以将汽车发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

目前，多数汽车角传动器在安装固定时，都是直接采用固定板和螺栓固定，角传动器的具体位置无法根据实际情况进行调节，安装极不方便，不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装可靠、位置可调节的角传动器固定工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种角传动器固定工装，包括连接支架和固定支架，所述连接支架包括横板，所述横板上开有四个第三腰孔；

所述横板下表面垂直连接有竖板，所述横板上表面垂直连接有U型板，所述U型板一侧面开有四个第四腰孔；

所述固定支架包括侧固定板以及连接在侧固定板两侧的上固定板和下固定板；

所述侧固定板上开有四个与第四腰孔相对应的第五腰孔；

所述下固定板上开有四个与第三腰孔相对应的第七腰孔；

所述固定支架的下固定板安装在连接支架的横板上，四个第三腰孔分别与四个第七腰孔垂直配合，通过螺栓螺母锁紧固定；

所述固定支架的侧固定板连接在连接支架的U型板上，四个第五腰孔分别与四个第四腰孔垂直配合，通过螺栓螺母锁紧固定。

进一步地，所述横板中部开有第一腰孔，所述上固定板中部与下固定板中部均开有与第一腰孔相对应的第六腰孔，所述第一腰孔与第六腰孔水平配合。

进一步地，所述横板中部开有第二腰孔，所述上固定板下表面与下固定板上表面均连接有与第二腰孔相对应的垫板，所述第二腰孔与垫板水平配合。

进一步地，所述上固定板与垫板、下固定板与垫板上均设有两个贯通的螺孔。

进一步地，所述上固定板与下固定板之间设有两个相对的加强板，所述加强板中部开有槽口。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的角传动器固定工装，通过设置固定支架固定安装角传动器，固定支架通过连接支架安装在客车上，固定支架和连接支架间通过不同方向的腰孔垂直配合，采用螺栓螺母锁紧固定，从而实现角传动器上下、前后以及左右方向的调节，安装方便、固定可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的安装示意图。

图2是本实用新型连接支架的侧视图。

图3是本实用新型连接支架的主视图。

图4是本实用新型连接支架的俯视图。

图5是本实用新型固定支架的侧视图。

图6是本实用新型固定支架的主视图。

图7是本实用新型固定支架的俯视图。

图8是本实用新型固定支架的仰视图。

图9是本实用新型固定工装的侧视图。

图10是本实用新型固定工装的主视图。

图11是本实用新型固定工装的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种角传动器固定工装，包括连接支架1和固定支架2，角传动器通过螺栓固定安装在固定支架2上，固定支架2通过连接支架1安装在客车上。

如图2-4所示，连接支架1包括横板101，横板101中部开有第一腰孔102，第一腰孔102一侧开有第二腰孔103，第一腰孔102和第二腰孔103外侧均布有四个第三腰孔104。

横板101下表面垂直连接有竖板105，用于将本固定工装连接固定在客车上，横板101和竖板105之间设有两个相对的加强筋106，连接牢固。