[实用新型]一种气液增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气液增压设备技术领域，具体为一种气液增压缸。

背景技术

目前，在机械领域，机构的动作很多是通过气压或液压作为动力源来执行的，其中气压有清洁、动作反应快的优点，而液压则有不可压缩，动作稳定，出力大的优点。在同一系统中为同时满足上述要求，而配置两套压力系统在成本与管理上来说，是不经济的。尤其在系统中液压运用不多，又因出力大而必不可少的场合，这时，以气压转换为液压来完成上述要求显的更为科学合理。

然而目前市场上的气液增压缸多采用单一气缸与单一油缸串联的工艺，实现气液增压，然而这种方式的增压缸结构复杂，需要同时兼顾气缸的进气和排气，同时油缸的进气与排气也需同步控制，操作难度大，且多数设备难以精确控制增压的全过程，特别的在增压初始阶段和设备的的回程阶段，活塞的进程难以精确控制，经常出现因排气过快导致工件受力不平衡的现象，极易导致工件受损。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气液增压缸，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：能够精确控制增压全过程，有效实现气液增压的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气液增压缸，包括第一气缸、第二气缸、第一油缸和第二油缸；所述第一气缸的右侧与第二气缸固定连接，所述第一气缸的底部和第二气缸的底部均与托板固定连接，所述第一气缸的内腔由第一横向活动板从上到下依次分隔为第一压缩空间和第二压缩空间，所述第一气缸的顶部连接有进气管，所述第一气缸外壁左侧的顶部连接有排气管，所述第一横向活动板顶部的中心处嵌置有气压检测装置，所述第一横向活动板底部的中心处固定安装有压缩杆，且压缩杆的底端设置在第一油缸的内腔中，所述第二气缸内设置有第二横向活动板，所述第二横向活动板的顶部通过第一复位弹簧与第二气缸内腔的顶部连接，所述第一气缸右侧壁的底部开设有与第二气缸连通的第一通孔，所述第一油缸的右侧固定安装有第二油缸，所述第一油缸的顶部与第二油缸的顶部均与托板的底部固定连接，所述第一油缸的内腔由活塞分隔为第一油压空间和第二油压空间，且活塞的底端设置在第一油缸的正下方，所述活塞的中部开设有与压缩杆相对应的压缩槽，所述压缩槽的底部嵌置有油压检测装置，所述第一油缸内腔的左侧壁上嵌置有位移检测装置，所述第二油缸的内腔中设置有第三横向活动板，所述第三横向活动板的顶部通过第二复位弹簧与第二油缸内腔的顶部连接，所述第一油缸右侧壁的底部开设有与第二油缸连通的第二通孔。

优选的，所述第一气缸的前端面从上到下依次设置有显示器和控制键。

优选的，所述排气管上安装有电磁阀。

优选的，所述第一油压空间和第二油压空间内均充填有液压油。

优选的，所述压缩杆上套设有密封圈，且密封圈嵌置在托板上。

优选的，所述活塞的下半部上套设有密封垫，且密封垫嵌置在第一油缸的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：压缩空气经进气管进入第一气缸后对第一横向活动板压缩，第一横向活动板对第二压缩空间内的气体压缩，第二气缸内的第二横向活动板因受到压缩空气与第一复位弹簧之间产生的反向力，缓慢向上运动，同时压缩杆压缩第一油压空间内的液压油，活塞向下运动，压缩第二油压空间内的液压油，第三横向活动板受到液压油和第二复位弹簧之间产生的反向力向上运动，活塞底端对工件增压，有效实现了气液增压的目的，且因在增压过程中，第二横向活动板与第一复位弹簧、第三横向活动板与第二复位弹簧之间的相互配合，可有效缓冲整个增压过程，使得进程可控，且在泄压的过程中，只需通过开启电磁阀便可泄压，且结合第二横向活动板与第一复位弹簧、第三横向活动板与第二复位弹簧之间的相互配合，使得第一横向活动板与活塞的回程过程可控，并且结合气压检测装置、油压检测装置和位移检测装置之间的相互配合，实现了对设备的精确控制，设备整体只需将外部压缩空气管接入进气管，通过控制键设定设备运转程序，便可完成操作。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。