[实用新型]驻车爪测量组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆部件测试工具，具体涉及驻车爪手刹测试组件及其测试方法。

背景技术

驻车爪在自动变速箱中发挥着重要作用，工件的制造误差将会很大程度上决定了驻车爪的使用性能，如果工件的局部在生产时误差过大，驻车爪在工作过程中将与其接触的零部件产生很大的磨损，磨损到了一定程度之后就会出现自动变速箱反映迟钝甚至出现失效的结果，这将极大影响到汽车的使用性能，严重的话可危害驾驶员的人身安全。但是锻造过程中工件的整体参数和具体尺寸锻造过程中由于模具和压机磨损、变形、振动、偏载及人工操作不当等原因导致锻造成品与模具设计尺寸不一致，所以在锻件生产过程中，需要对其尺寸进行实时在线测量。目前国内锻造车间不论其规模大小及工件尺寸大小，对锻件的测量普遍采用直接接触法进行人工测量。无论是人工直接测量还是人工间接测量，这些测量方法的共同特点是劳动强度大、劳动条件差、测量精度低、速度慢、测量数据有限、容易受个人生理因素的影响。另外，受检测技术条件和生产成本限制，无论自由锻造还是模锻，生产现场普遍采用首检验制度和随机抽查检验制度,这样的检验制度很容易出现废品，实际上，国内许多企业每年都会有锻造成品整批报废的事件发生。现代制造技术正向着高精度、高效率、自动化方向发展，接触式测量由于精度差、容易被干扰等因素被很多制造企业所放弃。这种情况下，寻求一种高精度、实用性强的测量方法成为当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有驻车爪测量采用人工测量和间接测量，导致人工劳动强度大，测量精度低的问题，进而提供驻车爪测量组件。

本实用新型的技术方案：

驻车爪测量组件包括驱动装置、前轮毂、制动盘、驻车制动器、驻车制动爪、驻车制动爪安装工装、驻车制动器安装架和检测投影装置，前轮毂的端面上设有安装法兰盘，所述的前轮毂和制动盘固装并通过转轴安装在驻车制动器安装架下端的轴承座上，所述的驻车制动器安装架的上端安装有驻车制动爪安装工装，所述的驻车制动器的一端与制动盘连接，驻车制动器的另一端与驻车制动爪安装工装建立连接，所述的驻车制动爪安装在驻车制动爪安装工装上且能够控制驻车制动器的制动，所述的驻车制动器安装架的上端右侧壁上安装有检测投影装置，所述的驱动装置安装在前轮毂的左侧，驱动装置能够通过安装在前轮毂端面上的法兰盘与前轮毂结合，实现前轮毂与制动盘的转动。

优选的：所述的驱动装置包括支撑钢板、气缸支撑座、气缸、旋转电机、电机支架、旋转转轴和转轴座，所述的支撑钢板的上端安装有气缸支撑座，所述的气缸安装在气缸支撑上，支撑钢板上还安装有第一滑轨，所述的电机支架通过第一滚轮与第一滑轨配合安装，所述的气缸的活塞杆与电机支架建立连接，气缸能够带动电机支架在第一滑轨上滑动，所述的电机支架上安装有旋转电机和转轴座，所述的旋转转轴通过轴承套装在转轴座的内部，旋转转轴的左端通过齿轮传动方式与旋转电机安装连接，旋转转轴的另一端安装有连接法兰盘。

优选的：所述的检测标识投影装置包括控制器、恒压电源和至少一个投影灯，所述的恒压电源与控制器相连，控制器输出电流驱动投影灯，所述的投影灯里内置有驻车制动爪标识的LOGO灯片。

优选的：所述的控制器81包括单片机、降压模块、掉电检测电路、无线接收模块、至少一个反相器和多个PWM调光恒流模块，所述的降压模块将从恒压电源中取得的24V 电压转换成稳定的5V电压供给单片机、掉电检测电路、无线接收模块和反相器，保证其正常工作；所述的无线接收模块将接收的信号输入到单片机内进行解码处理，解码后处理后，单片机运行相应的控制程序并输出变化信号，经反相器反相后，输入到PWM调光恒流模块中，PWM调光恒流模块通过电缆线输出电流驱动点亮投影灯。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的驻车爪测量组件可应用于车辆前期开发过程对竞品车型及早期车辆实物模型手刹力与角度的快速评估及车辆后期开发过程对样车样件驻车制动爪刹车力与角度的快速评估，测量结果准确且可靠性强。此外，本实用新型的驻车制动爪测试组件结构简单、外形小巧且便于携带及操作，具有很强的适用性。

附图说明

图1是驻车爪测量组件的结构视图；

图2是驻车制动爪安装工装的结构图；

图3是检测投影装置的原理图；