[实用新型]车门铰链切边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种车门铰链切边装置。

背景技术

车门铰链是汽车中常规的结构，车门铰链大多采用冲压成型，故而在完成冲压成型后需要将多余的外边切除，传统技术主要采用车床冲切，其虽然可以完成切边加工，但是其冲切结构较复杂，而且工序较多，较难进行定位，故而一定程度上会影响切边的效率，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的车门铰链切边装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车门铰链切边装置，包括支架和设置在所述支架顶部的料槽，在所述料槽内设有驱动轴杆，在所述支架内设有与所述驱动轴杆相连接的驱动电机，在所述支架上还固定有定位底模，所述定位底模处于料槽的尾端，在所述定位底模的两侧固定有左竖支杆和右竖支杆，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆，所述横支杆处于定位底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以定位底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲切气缸，所述第一冲切气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲切气缸的活塞轴底端固定有第一冲切结构，在左竖支杆的右侧面固定有横向定位底模，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定的第二冲切气缸，所述第二冲切气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲切气缸的活塞轴上固定有横向冲切结构，在所述支架上有导气孔、第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀与第一冲切气缸相连接，所述第二控制阀与所述第二冲切气缸相连接且所述第一控制阀与所述第二控制阀之间有延时器。

所述第一冲切结构包括冲切座，在所述冲切座的底面设有与车门铰链竖向孔位相同的定位柱，在所述冲切座的底面还固定有竖向冲切刀体，所述竖向冲切刀体的位置与车门铰链边沿处位置相同。

所述横向冲切结构包括抵压座，在所述抵压座的侧面设有与车门铰链横向孔位相同的卡位柱，在所述抵压座的侧面还设有横向冲切刀体，所述横向冲切刀体的位置与车门铰链边沿处位置相同。

在所述定位底模的外侧边设有弧形凸起定位抵块，所述弧形凸起定位抵块与料槽对称设置在定位底模的两侧。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其可以在定位底模的位置完成车门铰链横边冲切，同时也可以通过横向冲切结构，也可以完成车门铰链竖边冲切，大大提高了加工的效率和加工的精度，使用稳定性好且适用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式。

见图1和图2，一种车门铰链切边装置，包括支架1和设置在所述支架 1顶部的料槽2，在所述料槽内设有驱动轴杆3，在所述支架内设有与所述驱动轴杆相连接的驱动电机4，在所述支架上还固定有定位底模5，所述定位底模处于料槽的尾端，在所述定位底模的两侧固定有左竖支杆6和右竖支杆7，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆8，所述横支杆处于定位底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以定位底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲切气缸9，所述第一冲切气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲切气缸的活塞轴底端固定有第一冲切结构10，在左竖支杆的右侧面固定有横向定位底模11，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定的第二冲切气缸12，所述第二冲切气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲切气缸的活塞轴上固定有横向冲切结构13，在所述支架上有导气孔14、第一控制阀15和第二控制阀16，所述第一控制阀与第一冲切气缸相连接，所述第二控制阀与所述第二冲切气缸相连接且所述第一控制阀与所述第二控制阀之间有延时器17。本实施例中，冲切气缸为市场上常规的结构，延时器也为市场常规结构，其只是简单地进行应用，故而未详细描述，但并不影响技术领域的理解与实现。

所述第一冲切结构10包括冲切座101，在所述冲切座的底面设有与车门铰链竖向孔位相同的定位柱102，在所述冲切座的底面还固定有竖向冲切刀体103，所述竖向冲切刀体的位置与车门铰链边沿处位置相同。

所述横向冲切结构13包括抵压座131，在所述抵压座的侧面设有与车门铰链横向孔位相同的卡位柱132，在所述抵压座的侧面还设有横向冲切刀体133，所述横向冲切刀体的位置与车门铰链边沿处位置相同。