[实用新型]多功能山地车外挂辅助滑轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种山地车辅助轮，特别是涉及一种用于在冰面辅助自行车行进的辅助滑轮组。

背景技术

自行车(bicycle)，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

由于现有的自行车均为两轮着地，其在冰面上的行进效果不好，时常发生打滑的现象，因此，目前亟需一种能够辅助自行车穿越冰面的辅助滑轮组。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便、在冰面辅助自行车行进的多功能山地车外挂辅助滑轮组。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，包括

固定支架，其与车架的靠近后轮端连接；

滑轮体，其包括挡板、位于挡板顶部的传动带轮、分别位于挡板下部的两侧的两个支撑带轮，所述挡板与所述固定支架的下端固定，所述传动带轮、支撑带轮可转动地安装在所述挡板上，所述传动带轮、支撑带轮外侧共同环绕有皮带；

滑板体，其包括第一滑板杆、第一板架、滑板，所述第一滑板杆的上端与所述车架的靠近前轮端固定，所述第一滑板杆的下端与所述第一板架的上 端固定，所述第一板架的下端与所述滑板固定。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，其中所述滑轮体的挡板设有传动电机、电机齿轮、带轮齿轮、电池、测速器，所述挡板与所述传动电机、电池固定，所述测速器与所述挡板的上部的靠近前进方向的一侧固定，所述传动电机的输出轴与所述电机齿轮固定，传动电机的开关与所述测速器连接，所述传动电机与所述电池连接，所述电机齿轮与所述带轮齿轮啮合，所述带轮齿轮与所述支撑带轮同轴固定。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，其中与所述车架前侧固定的固定支架沿竖直方向配置。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，其中与所述车架后侧固定的固定支架自上向下由外向内配置。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，其中所述挡板的下部设有至少一个支撑部，所述支撑部包括第一弯折杆、辊子，所述第一弯折杆的弯折处与所述挡板的底部铰链连接，所述第一弯折杆的两端均可转动地安装有辊子，所述辊子、传动带轮、支撑带轮外侧共同环绕有皮带。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组，其中所述第一板架和滑板之间通过调向部连接，所述调向部包括第一柱体、导向球、调向弹簧、半球罩，所述第一柱体的顶部与所述第一板架的下端固定，所述第一柱体的下端与导向球铰链连接，所述导向球的外端环绕有多个调向弹簧，所述调向弹簧的上端与所述第一柱体的下表面固定，所述调向弹簧的下端与所述半球罩的上表面固定，所述半球罩为顶部为半球形凹槽的罩体，所述半球罩的下表面与所述滑板固定。

本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组与现有技术不同之处在于本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组通过在后轮设置的滑轮体和在前轮设置的滑板体可辅助自行车在冰面或雪地的状态下低速骑行时辅助自行车的平衡，并且，由于滑板体的阻力，可以帮助骑行者起到加重的作用，帮助他们 健身。

下面结合附图对本实用新型的多功能山地车外挂辅助滑轮组作进一步说明。

附图说明

图1是多功能山地车外挂辅助滑轮组的第一总体主视图；

图2是多功能山地车外挂辅助滑轮组的第二总体主视图；

图3是后轮处的滑轮体的结构示意图；

图4是后轮处的滑轮体的一种变形的结构示意图；

图5是前轮处的滑板体的结构示意图；

图6是调向部的零件图。

具体实施方式

如图1～6所示，参见图1、3，本实用新型多功能山地车外挂辅助滑轮组包括

固定支架121，其与车架110的靠近后轮端连接；

滑轮体200，其包括挡板220、位于挡板220顶部的传动带轮241、分别位于挡板220下部的两侧的两个支撑带轮242，所述挡板220与所述固定支架121的下端固定，所述传动带轮241、支撑带轮242可转动地安装在所述挡板220上，所述传动带轮241、支撑带轮242外侧共同环绕有皮带210；