[实用新型]一种推油进油式雾化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子烟雾化器结构的改进，具体涉及一种推油进油式雾化器。

背景技术

目前现有的电子烟调试烟雾量大小是通过调试电压、功率、温度的方式，归根结底是调功率的方式，能量的输入和雾化器的雾化能力不好匹配，易造成雾化器干烧或者烟油量过量导致雾化效果差等现象；而且，现有的电子烟储油舱中的烟油长期浸泡导油棉和发热体，雾化器工作时发热体的温度也会加热储油舱中的烟油，易导致烟油变质；现有的电子烟雾化器的存储烟油方式和烟油渗透方式，高低温、震动时易漏油；现有的电子烟的注液方式是将烟油注入雾化器中，或者烟油瓶中，然后通过导油棉的毛细作用来传导烟油至电热丝处进行加热，由于纯靠毛细作用来传递烟油在烟油传递量方面不具有精准可控性，因此，经常造成烟油供应量与雾化器加热丝加热功率之间的不匹配，造成雾化器干烧或者烟油量过量导致雾化效果差等现象。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提供一种推油进油式雾化器，其能够通过泵油的方式来进烟油，并通过控制泵的输出流量来精确控制烟油传递量，确保烟油输入量和雾化器的雾化能力匹配更容易，而且烟油不需要长期浸泡导油棉和发热组件，不易导致烟油变质，高低温、震动或泵油时不会发生漏油。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种推油进油式雾化器，包括具有内部雾化腔的雾化器本体1，所述雾化器本体1上设有进油通道13，其出口处被导油元件111堵住，所述导油元件111的至少一部分外表面暴露至所述雾化腔，且所述导油元件111与发热元件112接触。

其中进油通道13的出口处被导油元件111堵住，是指导油元件111以提供阻力的方式位于进油通道13的出口处。这里的“堵住”应该做广义理解，既包括导油元件111自由地或被固持着置于进油通道13的出口处，也包括将导油元件111的至少一部分塞入进油通道13的内部，也包括导油元件111罩在所述进油通道13的出口外部。另外，特别强调，所述“堵住”仅仅是指该进油通道13的出口在宏观上被堵住，而在微观上，烟油仍可通过导油元件内部的通道或空隙在该导油元件内部进行传导。

所述进油通道13的出口处被导油元件111堵住，这在进油通道中产生了一定的阻力，便于维持稳定的外部泵压，并使得烟油在一定压力下被泵入到导油元件中，经由在导油元件内部的进一步传递而到达发热元件处被加热雾化。且因为进油通道13的出口处被导油元件111堵住，无论雾化器以何种方向放置，烟油都只能被泵入到导油元件中，而不会洒落到别处，确保了防漏油性。如果进油通道13的出口处未被导油元件111堵住，那么烟油可能会在外部泵压下被喷射到导油元件之外的地方，造成漏油，产生浪费和内部污染。

优选地，所述导油元件111被固持件固持着去堵住所述进油通道13的出口。这样做的好处是在泵油时导油元件不会在泵油压力下被顶开而脱离对所述进油通道13的出口的堵住。这样的固持件可以是雾化腔内的任何其他零部件。优选地，将所述发热元件112作为所述固持件。

其中所述导油元件111可以呈多孔体、纤维束或纤维毡的形式，或者呈上述形式的任意组合。对其材质和形状没有特殊要求，只要其能够导油且能够可靠地堵住所述进油通道13的出口即可。例如，所述导油元件111可以为导油棉，所述发热元件112为电热丝，二者的至少一部分以一个缠绕另一个的方式布置，或者二者的至少一部分以交互缠绕的方式布置；或者，所述导油元件111呈多孔体形式，其选自多孔陶瓷体、海绵体或多孔碳材料体，所述发热元件112为电热丝或电热片；或者，所述导油元件111呈纤维毡形式，其选自碳纤维毡或耐火纤维毡，所述发热元件112为电热片或电热块。在所述导油元件111呈纤维毡形式的情况下，其中心圆形区域可与圆形加热片接触，而其外缘环状部分堵住住呈环形的进油通道出口，或者反之，烟油在外部油压的作用下沿导油元件的径向传递并被加热雾化。

对所述进油通道13的整体形状、截面形状和个数没有特殊要求。优选地，所述进油通道13出口的截面形状可以为圆形或环形，相应地，所述导油元件111的用于堵住的那一部分的形状与所述进油通道13出口的截面形状相匹配。例如，在所述进油通道13出口截面形状为环形的情况下，所述导油棉也呈环形布置，环的一个侧面堵住所述进油通道13的出口，环的另一侧面暴露至所述雾化腔，环的至少一段上缠绕着电热丝。

优选地，所述雾化器本体1还具有进气孔12，其与所述雾化腔气流连通。