[实用新型]一种用于物流运输的笼车有效

专利信息
申请号: 201720314231.9 申请日: 2017-03-28
公开(公告)号: CN206926674U 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 周芳;丁一民;何珏;张学兵 申请(专利权)人: 杭州利邮通信器材有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310051 浙江省杭州市滨*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 物流 运输
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及运输工具,具体涉及一种用于物流运输的笼车。

背景技术

笼车,兼具储存、装载、搬运、陈列等功能,在仓储与物流作业中扮 演着相当重要的角色,笼车的特色包含有:货品搬运节省人力时间以提高 效率、可供自动化仓储设备或是供堆高机所用的置物笼。

如公告号为CN203681594U的专利 ,该专利公开了一种笼车,包括一笼体、一上盖,以及一挡止结构。该笼体包含一边墙与一支撑杆,该边墙围绕形成的空间具有一顶部开口,该支撑杆沿着该边墙顶缘设置;该上盖枢接于该笼体的该边墙顶缘;该挡止结构包括有一套管可转动地套设于该支撑杆上。透过可枢转的挡止结构,使上盖可由笼车内侧翻转至笼车上方,将内部空间呈封闭状,让使用者在操作上盖时,更省力也更安全。

该专利的缺点在于:当快递放置在笼体内时,物料是自由的,没有被限位。易导致物料在运输过程中倾倒,使物料与笼体或物料和物料之间发生碰撞 ,导致物料受损。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种可固定物料的用于物流运输的笼车。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种用于物流运输的笼车,包括下底面转动连接有滚轮的笼体,所述笼体内沿竖直方向嵌设有用于将笼体分隔成第一腔和第二腔的隔板,所述隔板定位滑动连接于笼体上底面。

通过采用上述技术方案,将物料都放在第一腔内,然后移动隔板,将物料抵接在第一腔内壁中,从而使物料相对笼体固定。防止在运输途中由于笼车颠簸,导致物料与物料或物料与笼体之间发生碰撞,致使物料损坏。同时还可在第二腔内放置不易破损的硬质物料,充分利用空间的同时,可防止硬质物料致使其他物料破损,尽可能保持物料的完整性。

本实用新型的进一步设置为:所述笼体上底面开设有燕尾槽,所述隔板下端面设有嵌设于燕尾槽内的滑块,所述滑块滑动连接于燕尾槽,所述滑块两侧设有第一弹簧跳豆,所述燕尾槽两侧均设有一排固定孔,所述第一弹簧跳豆嵌设于固定孔内。

通过采用上述技术方案,固定孔对第一弹簧跳豆有一个限位作用,可使隔板相对笼体固定,从而实现隔板在笼体内的定位滑动。不需其他操作,只要将第一弹簧跳豆滑动到与固定孔对应的位置即可固定隔板,操作方便快捷。

本实用新型的进一步设置为:所述第一弹簧跳豆沿燕尾槽长度方向设有若干个。

通过采用上述技术方案,从而使滑块受到的总的限位力更大,使隔板更稳定的相对笼体固定。即使第一腔内的物料更稳定的相对笼体固定。

本实用新型的进一步设置为:所述隔板相对第一腔一侧沿水平方向设有挡板,所述挡板沿竖直方向定位滑动连接于隔板。

通过采用上述技术方案,根据物料量,滑动挡板,使挡板抵接物料上端,此时挡板对物料有一个沿竖直方向的限位力,使物料可更稳定的相对笼体固定。

本实用新型的进一步设置为:所述挡板转动连接于隔板,所述隔板上开设有用于容纳挡板的容纳槽。

通过采用上述技术方案,当物料较多时,可转动挡板,使挡板嵌设于容纳槽内,从而使物料可以堆高,使笼体可盛放更多的物料,充分利用了笼车内的空间。

本实用新型的进一步设置为:所述容纳槽沿竖直方向两侧开设有滑槽,所述滑槽底面沿滑槽长度方向开设有若干调节孔,所述隔板两侧设有转动轴,所述转动轴背对隔板一端设有嵌设于调节孔内的第二弹簧跳豆,所述转动轴滑动连接于滑槽且转动连接于滑槽。

通过采用上述技术方案,由于转动轴可在滑槽内滑动,也可在滑槽内转动,从而实现了挡板转动连接于隔板和滑动连接于隔板。调节孔对第二弹簧跳豆有一个沿竖直方向的限位力,从而使挡板沿竖直方向相对隔板固定。实现了挡板在隔板上定位滑动。

本实用新型的进一步设置为:所述第二弹簧跳豆和调节孔呈方形设置。

通过采用上述技术方案,从而使第二弹簧跳豆不能在调节孔内转动,从而防止在笼车颠簸时由于第二弹簧跳豆相对调节孔转动而致使挡板转动,确保挡板对物料有沿竖直方向的限位力。

本实用新型的进一步设置为:所述挡板呈可伸缩设置。

通过采用上述技术方案,根据物料量和隔板位置,来调节挡板长度,从而使挡板对第一腔内的所有物料均有限位力,确保了物料在运输时的稳定。

本实用新型的进一步设置为:所述挡板包括若干块挡板单元,相邻的所述挡板单元之间呈转动连接且可相互折叠。

通过采用上述技术方案,当所有挡板单元位于同一直线时,挡板最长。根据隔板位置和物料量,来转动挡板单元,使挡板单元之间折叠,从而使挡板长度的改变,实现了挡板的可伸缩。

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