[实用新型]一种用于双泵液压泵站的散热组件

说明书

技术领域

本实用新型属于液压动力系统领域，涉及一种双泵液压泵站，尤其涉及一种用于双泵液压泵站的散热组件。

背景技术

液压动力单元按照结构的不同可以分为传统式液压泵站和油浸式电机液压泵站。传统的液压泵站具有结构简单、制造方便、价格低廉等特点，但是这种液压泵站外观设计粗糙，结构不紧凑，能耗较高，不适用于频繁启动。

目前国外的油浸式电机液压泵站具有结构紧凑，效率高能耗低，可以频繁启动，使用寿命长等优点。但这种浸式电机液压泵站的设计较为复杂，制造及装配成本较高，而且油箱容积的规格少，无法最佳程度地满足实际使用时对容积的需求。比如：液压泵输出的压力油一般都要通过管路连接，输送到泵站外部的控制阀上。同时油箱内电机的固定一般都是通过悬挂式或定子压入式来实现，制造及装配成本较高，生产效率低，且更换维护不方便。

问题的关键在于，现有技术中的液压泵站，尤其是油浸式电机液压泵站受其结构限制，难以实现连续运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于双泵液压泵站的散热组件，以解决现有油浸式液压泵站难以连续运转的技术难点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于双泵液压泵站的散热组件，该双泵液压泵站包括基座及设于该基座上的油箱；所述散热组件包括上端盖、导流板和回油管；所述上端盖封装于油箱的上端，所述导流板设于该上端盖的下方；所述回油管的一端与基座的回油出口相连，另一端与导流板相连，用于将该双泵液压泵站的系统回油输送至位于油箱顶部的导流板处，使其与上端盖接触以便进行热交换后再回到油箱内；该回油管内设有单向止回阀；所述上端盖的上方还设有散热风扇，用于对上端盖及油箱进行冷却。

一种用于双泵液压泵站的散热组件，该双泵液压泵站包括具有回油出口的基座及设于该基座上的油箱，所述散热组件包括散热型上端盖、挡油板和回油管；所述散热型上端盖封装于油箱的上端，其底部设有导流槽，所述挡油板设于该散热型上端盖的下方；所述回油管的一端与基座的回油出口相连，另一端与挡油板相连，用于将该双泵液压泵站的系统回油输送至位于油箱顶部的散热型上端盖的导流槽内，使其与散热型上端盖接触以便进行热交换后再回到油箱内，该散热型上端盖的顶部设有散热筋，用于增强散热效果；所述散热型上端盖的上方还设有散热风扇，用于对上端盖及油箱进行冷却。

本实用新型提出的用于双泵液压泵站的散热组件，结构设计精巧，将其应用于在双泵液压泵站上，可以解决现有技术中油浸式液压泵站难以连续运转的技术难点，具有良好的推广和实用价值，经广泛的推广应用后也将产生良好的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型一施例的分解示意图

图2是本实用新型所适用的一种双泵液压泵站的整体外形图一(铝拉伸结构基座)。

图3是本实用新型所适用的一种双泵液压泵站的整体外形图二(压铸铝结构基座)。

图4是图2的立体分解图。

图5是图2中电机-泵组的结构示意图。

图6是图2中基座的结构示意图一。

图7是图2中基座的结构示意图二。

图8是图3中基座的结构示意图一。

图9是图3中基座的结构示意图二。

图10是图2中配油板的正面结构示意图。

图11是图2中配油板的侧面结构示意图。

图12是图2中配油板的背面结构示意图。

图13是上述双泵液压泵站中另一种配油板的结构示意图(对应于4个柱塞副)。

图14是上述双泵液压泵站中另一种配油板的结构示意图(对应于5个柱塞副)。

图15是上述双泵液压泵站中另一种配油板的结构示意图(对应于6个柱塞副)。

图16是上述双泵液压泵站中另一种配油板的结构示意图(对应于7个柱塞副)。

图17是本实用新型另一实施例的正面结构示意图。

图18是图17的剖面结构示意图。

图19是图17的背面结构示意图。

图20是图17的顶面结构示意图。

图21是图17的底面结构示意图。

图22是图17中的散热型上端盖的底面视图