[实用新型]一种组合式预选阀

说明书

【技术领域】

本实用新型属于汽车变速箱关键零配件技术领域，具体涉及一种组合式预选阀。

【背景技术】

预选阀是汽车驾驶室中进行挂挡操作的零件，主要发挥方便驾驶员挂档及连接换挡杆的作用，目前商用车种类繁多，为了满足不同厂家、车型、驾驶室方位、软轴支架布置方案，市场上的预选阀种类繁多，常常因为某一单一需求的变化，从而更换整个预选阀，造成极大的成本浪费，而且变化预选阀总成的连接螺纹参数以及排挡位置，致使需要几种甚至几十种不同组合形式的预选阀来满足客户需求，调整的局限性很大，制约了整车装配的便捷性，同时也增加了生产和管理成本。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，本实用新型一种新的组合式预选阀总成，通过采用卡扣和螺纹连接方式，根据不同的要求更换连接底座和排挡头标识，组成各种形式的预选阀，来满足用户的多种需求，更换灵活，互换性更强，并且节约了大量成本。

本实用新型采用以下技术方案：

一种组合式预选阀，包括圆柱体结构的主阀体，所述主阀体上部设置有球形结构，所述球形结构上设置有可拆卸的排挡标签，所述主阀体下部设置有圆台型结构的预选阀底座，所述预选阀底座为可更换式，下部与整车操纵杆连接，构成组合式预选阀结构。

进一步的，所述球形结构上设置有可拆卸式卡扣，所述排挡标签通过所述可拆卸式卡扣与所述主阀体连接。

进一步的，所述排挡标签的中心向外凸起，用于和所述主阀体的球形结构连接。

进一步的，所述预选阀底座由上台面和下台面组成，所述上台面用于和所述主阀体连接，所述下台面用于和所述换挡杆连接。

进一步的，所述预选阀底座的上台面设置有外螺纹，用于连接所述主阀体。

进一步的，所述预选阀底座的下台面设置有内螺纹，用于连接所述整车操纵杆。

进一步的，所述上台面直径大于所述下台面。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型组合式预选阀，部件主要由预选阀底座、主阀体和排挡标签组成。主阀体球头与排挡标签的连接采用可拆卸式卡扣连接，同时，将老式的一体阀体做成两段式，即预选阀底座与主阀体之间用螺纹连接，预选阀底座下部与整车操纵杆连接，需要更换使用时，只需更换排挡标签、预选阀底座即可满足用户的使用要求，避免因局部细节改变更换整个预选阀。

进一步的，预选阀结构在排挡标签与阀体球头之间用卡扣连接，排挡标签向外凸起设置在阀体球头上，在工作时一直处于向上方向，连接方式安全性能优越，同时在排挡标签发生变化时，可方便快捷地拆卸下来，更换标签后即可使用，避免因标签变化导致预选阀整体的更换，节约成本，减少浪费。

进一步的，预选阀底座上方通过外螺纹与主阀体相连接，下方采用内螺纹与整车操纵杆相连接，只需设计不同类型的螺纹孔大小、螺纹方式及外部形状的预选阀底座。

综上所示，本实用新型与现有的一体式相比，更换方式更为简单，特别是只更改排挡头时简单易行，免去了繁琐的调件和整体拆卸的工序，节省了大量的人力财力，以及维护成本，同时在预选阀局部尺寸发生变更时可以快速更换，方便用户使用维修。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

【附图说明】

图1为本实用新型总成装配一种示意图，其中，(a)为侧视图，(b)为俯视图；

图2为本实用新型总成装配另一种示意图，其中，(a)为主视图，(b)为仰视图；

图3为本实用新型主阀体示意图，其中，(a)为侧视图，(b)为主视图；

图4为本实用新型的两种排挡标签示意图，其中，(a)为第一种，(b)为第二种；

图5为本实用新型普通结构预选阀底座示意图，其中，(a)为侧视图，(b)为俯视图；

图6为本实用新型收口结构预选阀底座示意图，其中，(a)为侧视图，(b)为俯视图。

其中：1.主阀体；2.预选阀底座；3.排挡标签。

【具体实施方式】

本实用新型提供了一种组合式预选阀，将预选阀分为三个部件，利用卡扣和螺纹的连接方式，当需要不同种类的预选阀时，通过不同的组合方式，满足用户的要求，节约大量成本。