[实用新型]一种齿轮磨损补救系统

说明书

技术领域

本新型涉及一种齿轮磨损补救系统，特别涉及齿轮磨损补救报警系统。

背景技术

传统齿轮传送组与电机或发动力输出轴在长久的配合过程中，齿轮很容易发生磨损而最终脱啮，而使电机或发动机无法对齿轮组继续供与动力。当电机或发动机还需要承担逆向荷载时，上述磨损所造成的脱啮将产生严重的后果，如电动卷帘门机，当门帘下行时，电机需保证门帘均速下降，但因门帘在下降过程中，自重逐渐增大，因此电机对门帘具有与重力相反且逐渐增大的提升力，当电机与齿轮组脱啮后，门帘失去电机的提升力，就会只在重力作用下具有向下的加速度，使得下行速度突然增大且越来越大，继而可能撞毁或撞损其它物件，当然也可能导致人员伤害或使对门帘本身造成不可逆的损坏。

实用新型内容

为了克服上述问题，本新型提供了一种当电机或发动机与齿轮组因磨损而脱啮时，仍能保持对齿轮组的动力输出的齿轮磨损补救系统。

为实现上述目的，本新型提供的技术方案是：

一种齿轮磨损补救系统，包括电机及传动齿轮组，所述电机输出轴上固设有驱动齿轮，所述传动齿轮组设有一级传动齿轮并通过一级传动齿轮带动传动齿轮组运转，所述驱动齿轮啮合于一级传动齿轮，使得电机可驱动传动齿轮组输出动力；其特征在于：所述一级传动齿轮的转轴上空套一备用齿轮，使得备用齿轮可在一级传动齿轮轴上空转；所述备用齿轮啮合于驱动齿轮；所述备用齿轮与一级传动齿轮之间设有一周向可碰撞机构，当备用齿轮与一级传动齿轮相对转动时，备用齿轮可通过周向可碰撞机构作用于一级传动齿轮并带动一级传动齿轮转动。

令备用齿轮与一级传动齿轮均为齿轮磨损补救系统的组件；所述周向可碰撞机构包括设于备用齿轮上一类限位件、设于一级传动齿轮上的二类限位件；所述一类限位件与二类限位件在备用齿轮或一级传动齿轮的周向上不相互作用但具有相互限位的趋势。

所述一类限位件与二类限位件之间设有一微动开关，所述微动开关连接控制一报警系统，当一类限位件与二类限位件在周向上相互作用时，微动开关被触发即而打开报警系统而发出报警信号。

所述报警系统上设有固定端及移动端，所述固定端与微动开关连接并设有无线信号发射装置；所述移动端设有无线信号接收装置；所述无线信号发射装置与无线信号接收装置具有相同的信号通路，使得固定端可通过无线信号发射装置向移动端的无线信号接收装置发送报警信号。

为了实现上述目的，本新型还提供了另一种技术方案：

一种齿轮磨损补救系统，包括驱动机构及传动齿轮组；所述传动齿轮组设有一级传动齿轮并通过一级传动齿轮带动传动齿轮组运转，所述驱动机构输出轴固设一驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合于一级传动齿轮，使得驱动机构可驱动传动齿轮组输出动力；其特征在于：所述驱动机构的输出轴上空套一备用齿轮，使得备用齿轮可在驱动机构输出轴上空转；所述备用齿轮啮合于一级传动齿轮；所述备用齿轮与驱动齿轮之间设有一周向可碰撞机构，当备用齿轮与驱动齿轮相对转动时，驱动齿轮可通过周向可碰撞机构作用于备用齿轮并带动一级传动齿轮转动。

上述技术方案的有益之处在于：

1、本新型所述备用齿轮与一级传动齿轮之间设有一周向可碰撞机构，当电机输出轴上齿轮或一传动齿轮因磨损而脱啮时，备用齿轮仍然保持与电机输出轴啮合，因此备用齿轮与一级传动齿轮相对转动，备用齿轮可通过周向可碰撞机构作用于一级传动齿轮并带动一级传动齿轮转动。

2、本新型所述一类限位件与二类限位件在备用齿轮或一级传动齿轮的径向上不相互作用但具有相互限位的趋势，因此在电机输出轴上齿轮或一级传动齿轮因磨损而脱啮前，一级传动齿轮与备用齿轮始终同时与电机输出轴啮合而始终保持同步转动，因此一级传动齿轮与备用齿轮在该状态下始终互不作用，因此传动齿轮组的荷载始终未作用于备用齿轮，备用齿轮处于空转状态，所以备用齿轮与电机输出轴几乎为零磨损，因此可以作到当一级传动齿轮或与电机输出轴发生因磨损而脱啮时，仍能保持与电机输出轴啮合。

3、本新型在一级传动齿轮与备用齿轮设有微动开关及报警装置，因此可以第一时间通知相关人员及时更换或执行补救措施，从而避免电机或发动机对齿轮组失去动力输出的情形发生。

以下通过实施例结合附图对本新型作进一步的介绍。

附图说明

图1系实施例1示意图；

图2系实施例1备用齿轮示意图；

图3系实施例2示意图；

图4系实施例2备用齿轮俯视图及侧视图；