[实用新型]一种拼装式移动车挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工现场设备技术领域，具体涉及一种拼装式移动车挡。

背景技术

住宅项目均设计有地下车库，且越来越多的住宅采用整体地下室设计。一般施工现场场地有限，为满足施工要求，地下车库顶板作为材料堆场、加工场地在所难免，故需要根据结构形式、设计荷载规划出材料进出场的车行通道。传统做法为混凝土挡墙、购买成品车挡或钢管搭设。其中混凝土挡墙和成品车挡成本高、无法有效阻挡施工车辆，且成品车挡破坏地库顶板防水层；钢管搭设易被拆除，为满足文明工地的要求后期容易产生附加投入。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种拼装式移动车挡，结构简洁实用，成本低。

技术方案：本实用新型所述拼装式移动车挡，包括若干组拼装车挡，每组拼装车挡包括至少两个底座、固定在底座上的横杆，拼装车挡之间通过贯穿横杆的牵引绳连接。

进一步完善上述技术方案，所述底座包括圆柱形预制块、竖直固定在预制块中心的连接杆，所述横杆两端设有供连接杆穿过的开孔。

进一步地，所述预制块为直径150mm、高度150mm的混凝土圆柱体，所述连接杆为400mm长的C18钢筋、其中突出所述预制块的长度为250mm，所述横杆为长度1.0m~1.2m的钢管，所述开孔设置在距横杆端部100mm处、直径为20mm。

进一步地，所述横杆上间隔涂覆有黄油漆层、黑油漆层。

进一步地，所述牵引绳上按间距1.0m粘贴有反光警示胶带。

进一步地，所述牵引绳为钢丝绳。

进一步地，相邻拼装车挡之间的间距为4.0m~6.0m。

进一步地，所述牵引绳贯穿最外侧横杆的一端后从横杆外绕回并通过牵引绳扣与横杆另一端的牵引绳进行固定。

有益效果：本实用新型中底座能够采用施工现场的PVC套管制成，钢管、钢筋、钢丝绳等也为施工现场常用材料，结构简洁实用，安装简单，可周转使用，能节省人工和提高材料利用率，节约成本；横杆上涂覆有黄油漆层、黑油漆层以及钢丝绳上设置反光警示胶带，能够起到明显的提示作用，及时在灯光较暗的情况下也能看清车挡，同时能适应各种场地条件和使用规模灵活布置车挡的长度、宽度，可移动、可接长使用；安装完成后能有效防止临时拆卸，保证车辆按规定车道行驶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座的结构示意图；

图3为横杆的结构示意图；

图4为钢丝绳固定的结构示意图；

图中：1、钢筋，2、预制混凝土块，3、横杆，4、钢丝绳，5、牵引绳扣，6、反光警示胶带。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：如图1至图4所示的拼装式移动车挡，包括底座、横杆3、钢丝绳4，底座采用预制混凝土块2中预埋螺纹钢筋1制成，预制混凝土块2采用施工现场常用A150PVC套管制成高度150mm、高度150mm的圆柱体，预埋钢筋1采用400mm长的C18钢筋1，钢筋1插入预制混凝土块2的底部、突出预制混凝土块2长度为250mm。 横杆3采用A48×3.5钢管，长度1.1m，间隔涂覆有黄油漆层、黑油漆层，距横杆3两侧端部100mm处开孔、开孔直径20mm。

将两个底座的钢筋1插入一个横杆3两端的开孔完成组成形成一个拼装车挡，将拼装车挡按5.0m的间距放置一排，采用A6mm的钢丝绳4贯穿横杆3，钢丝绳4穿过两端拼装车挡横杆3的一端后、从横杆3外绕回与横杆3另一端的钢丝绳4通过牵引绳扣5固定，钢丝绳4上按间距1.0m粘贴反光警示胶带6。

将两排拼装式移动车挡按车辆前进方向摆放，长度和宽度根据车道灵活布置，能够满足各种场地条件和使用规模。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。