[实用新型]汽车座椅靠背左侧板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体为一种汽车座椅靠背左侧板。

背景技术

汽车座椅是由内部骨架和外部包覆层组合构成的，其舒适性、牢固性和使用寿命主要取决于内部骨架的结构，包括组成内部骨架各种部件的结构和连接关系。其中，汽车座椅靠背的侧板是座椅靠背的两侧边板，是固定上顶板和下底板，并支撑靠背拉筋固定的关键部件。

目前，汽车座椅靠背的侧板用于固定靠背拉筋的部分，均与侧板本身为一体成型结构，其结构固定，不具备调节的功能，这样使得汽车座椅靠背拉筋的安装极为不便，影响整个座椅骨架的组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背左侧板，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体和侧板本体中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置，所述靠背拉筋连接装置包括垫板，所述垫板远离侧板本体的一侧一体成型有圆柱形的主承接体，所述主承接体的内部设有与主承接体远离垫板一端相通的滑腔；所述主承接体远离垫板的一端设有六角螺帽，所述六角螺帽靠近主承接体的一侧一体成型有螺帽底座，所述螺帽底座靠近主承接体的一侧一体成型有用于对六角螺帽的位置进行定位的限位筒，所述限位筒位于滑腔的内侧，且限位筒的外侧与滑腔的内壁之间为滑动安装结构；所述六角螺帽的内侧螺纹安装有螺杆，所述螺杆远离垫板一端的内腔插接有拉杆，所述拉杆靠近滑腔的一端一体成型有用于对拉杆位置进行固定的定位头，所述螺杆的远离滑腔的一端通过第一螺栓安装有密封环，所述密封环套设在拉杆的外侧，所述拉杆远离螺杆的一端一体成型有挂环。

优选的，所述滑腔为圆柱形结构，所述主承接体远离垫板一端的内腔以滑腔的中心为圆心环形分布有限位插孔，所述螺帽底座的内腔对应主承接体中的限位插孔位置处设有穿孔，所述螺帽底座外侧设有卡环，所述卡环靠近螺帽底座的一侧对应穿孔的位置处一体成型有插杆，所述插杆远离卡环的一端通过穿孔插在限位插孔的内部，所述螺帽底座与卡环之间设有永磁环，所述永磁环的内腔对应插杆的位置处设有便于插杆穿过的通孔，所述卡环和螺帽底座均为金属结构。

优选的，所述垫板与侧板本体之间通过第二螺栓相固定。

优选的，所述螺杆靠近垫板的一端延伸至滑腔的内部并一体成型有圆形的限位盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在侧板本体上以第二螺栓安装的靠背拉筋连接装置，使得该侧板上的靠背拉筋连接装置与侧板本体之间具有可拆卸的效果，方便维修，同时，根据在靠背拉筋连接装置中设置的主承接体、六角螺帽、滑腔、限位插孔、螺杆和在螺杆的内部设置拉杆，以及配合在拉杆远离主承接体的一端设置的挂环，使得该侧板上的靠背拉筋的连接机构具有可调节的功能，使得工作人员在安装靠背拉筋时，能够通过六角螺帽，来对螺杆的位置实施调整，使得拉杆上的挂环与侧板本体之间的距离产生变动，方便工作人员对靠背拉筋进行安装，以及对靠背拉筋的松紧程度实施调节，为靠背骨架的组装提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型靠背拉筋连接装置的结构示意图；

图3为本实用新型主承接体的左端结构示意图；

图4为本实用新型六角螺帽的正视结构示意图；

图5为图2中A处的放大结构示意图；

图6为本实用新型卡环正视结构示意图。

图中：1侧板本体、2靠背拉筋连接装置、21垫板、22主承接体、23滑腔、24六角螺帽、25限位筒、26螺帽底座、27穿孔、28限位插孔、29螺杆、210拉杆、211定位头、212挂环、213密封环、214第一螺栓、215限位盘、216卡环、217插杆、218永磁环、3第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。