[实用新型]一种遮阳板支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种遮阳板支座。

背景技术

汽车遮阳板是安装在前挡风玻璃上部横梁上的悬挂件，为前座乘员提供遮挡太阳光及防眩目功能的悬挂件。汽车遮阳板支座与顶棚配合固定在车身顶盖横梁上，遮阳板支座与遮阳板本体轴套转动连接，实现对遮阳板的支撑和连接固定。

如图1所示，现有技术的汽车遮阳板支座包括支座本体，所述的支座本体上设有供螺钉100穿过的螺纹孔，支座本体上还设有与遮阳板骨架转动连接的卡槽200，遮阳板本体轴套300卡入卡槽200中，遮阳板本体轴套300可在卡槽200内转动，螺钉100穿过支座本体上的螺纹孔与顶盖横梁400的凸焊螺母500相配合。

但在上述现有技术中，采用单个螺钉和凸焊螺母将遮阳板支座和车身顶盖横梁固定，固定受力点比较小，牢固度不够，安装精度较低，容易松动和晃动，对乘员防护度不足；而且装配也不方便，大批量装配劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型提供一种遮阳板支座，以解决现有技术中的遮阳板支座安装精度较低、装配不便的问题，本实用新型的遮阳板支座，能够提升遮阳板支座的安装精度，降低遮阳板支座的装配难度。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种遮阳板支座，包括本体和插接件；所述本体上设有通孔，所述通孔的边缘凸设有膨胀卡脚，所述膨胀卡脚的外侧设有卡接部；所述插接件包括连接部和安装部，所述连接部的外轮廓与所述通孔相匹配；所述连接部容置于所述通孔中时，所述卡接部的底部与顶盖横梁的上表面相抵接。

优选地，所述通孔底部设有内螺纹，所述连接部底部设有与所述内螺纹相啮合的外螺纹，所述通孔与所述连接部通过所述内螺纹和所述外螺纹固定连接。

优选地，所述连接部的头部为圆锥形。

优选地，所述安装部为凸台状结构，所述凸台状结构的底面设有十字形槽。

优选地，所述膨胀卡脚共有2个，2个所述膨胀卡脚关于所述通孔的轴线对称设置。

优选地，所述本体的下部设有倒钩结构。

优选地，所述本体的上部设有限位结构。

优选地，所述膨胀卡脚上设有加强筋。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的遮阳板支座，包括本体和插接件，本体上设有通孔，通孔的边缘凸设有膨胀卡脚，膨胀卡脚的外侧设有卡接部，插接件包括连接部和安装部，连接部的外轮廓与通孔相匹配，连接部容置于通孔中时，卡接部的底部与顶棚横梁的上表面相抵接。本实用新型的遮阳板支座采取膨胀卡脚与插接件配合的结构，将膨胀卡脚卡接在顶棚横梁上，然后压入插接件，实现遮阳板支座的固定，相比于现有技术，遮阳板支座的安装精度更高，更为牢固可靠，而且节约了装配时间，提高了安装效率。

附图说明

图1为现有技术中的汽车遮阳板支座的安装使用效果图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板支座的安装使用效果图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板支座的立体图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板支座的局部结构示意图。

附图标记说明：

图1：100-螺钉，200-卡槽，300-遮阳板本体轴套，400-顶盖横梁，500-凸焊螺母；

图2-图4：1-本体，2-插接件，3-通孔，4-膨胀卡脚，5-卡接部，6-连接部，7-安装部，8-倒钩结构，9-限位结构，10-加强筋，11-顶盖横梁。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图2所示，本实用新型实施例提供一种遮阳板支座，包括本体1和插接件2，所述本体1上设有通孔3，所述通孔3的边缘凸设有膨胀卡脚4，所述膨胀卡脚4的外侧设有卡接部5，所述插接件2包括连接部6和安装部7，所述连接部6的外轮廓与所述通孔3相匹配，所述连接部6容置于所述通孔3中时，所述卡接部5的底部与顶盖横梁11的上表面相抵接。

本实用新型实施例的遮阳板支座采取膨胀卡脚4与插接件2配合的结构，将膨胀卡脚4卡接在顶盖横梁11上，然后插接件2压入通孔3，挤压膨胀卡脚4，通过膨胀卡脚4的卡接部5实现对遮阳板支座的固定。本实用新型实施例的遮阳板支座，相比于现有技术，安装更为简便，遮阳板支座的连接也更为牢固可靠，还节约了安装时间，提高了安装效率。