[实用新型]一种车用可封闭挂钩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰配件领域，尤其是涉及一种车用可封闭挂钩。

背景技术

随着社会经济和人们生活水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为出行的重要交通工具。汽车座椅的后面可以通过挂钩设置桌板，起到方便后排乘客的作用，但是后排乘客的身材不同，使用场景也不相同，所以对于桌板的设置也有不同的需求，现有的挂钩只能起到固定桌板的作用，并不能调节桌板设置的高度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车用可封闭挂钩，以解决挂钩长度不能调节的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用可封闭挂钩，其特征在于：包括挂钩单元和连接单元，所述挂钩单元包括用于与汽车座椅连接的挂钩部和用于与连接单元活动连接的卡槽，所述连接单元包括与所述卡槽配合的卡扣和连接部，挂钩单元上的卡槽和连接单元上的卡扣活动连接。

进一步的，所述挂钩部为环形封闭状。

进一步的，所述连接部设有长条状连接孔。

进一步的，所述连接部两侧设有用于支撑的肋板。

进一步的，所述挂钩部由柔性材料制成。

进一步的，所述卡槽内沿卡槽深度方向设有多组卡扣槽。

进一步的，所述挂钩部设有一个开口。

进一步的，所述肋板对称设置在连接部两侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种车用可封闭挂钩

具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种车用可封闭挂钩固定效果好，防止脱离，能够调节挂钩的长度。

(2)本实用新型所述的一种车用可封闭挂钩螺丝孔位可以调节，适用于不同车型。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的卡槽的剖视图。

附图标记说明：

1-挂钩单元，101-挂钩部，102-卡槽，103-卡扣槽，2-连接单元，201-肋板，202-连接孔，203-卡扣。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种车用可封闭挂钩，其特征在于：包括挂钩单元1和连接单元2，所述挂钩单元1包括用于与汽车座椅连接的挂钩部101和用于与连接单元2活动连接的卡槽102，所述挂钩部101为环形封闭状，所述挂钩部101设有一个开口，所述挂钩部101由柔性材料制成，所述连接单元2包括与所述卡槽102配合的卡扣203和连接部，所述卡槽102内沿卡槽102深度方向设有多组卡扣槽103，卡扣203可以根据需要和任意一组卡扣槽103卡接，所述连接部设有长条状连接孔202，所述连接部两侧设有用于支撑的肋板201，所述肋板201对称设置在连接部两侧，挂钩单元1上的卡槽102和连接单元2上的卡扣203活动连接。当需要对挂钩长度调节时，可以将卡扣203卡在适合的卡扣槽内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。