[实用新型]一种静音型汽车门板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种静音型汽车门板结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质。

汽车门板内侧一般设有很多凹陷用于放置杂物，但现有的应用中发现，若汽车行驶路况不平整经常导致物品跳出，使用不便，现有的技术中也有将盒体用魔术贴粘合，但长期使用魔术扣会失去贴合性，并且使用也不是很便捷，此外，车门板的防水盒隔音效果不好，严重影响行驶质量。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种静音型汽车门板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种静音型汽车门板结构，包括：固定骨架、汽车门体，所述汽车门体上端安装有固定骨架，固定骨架上安装有玻璃固定架，玻璃固定架内安装有双层隔音玻璃，所述固定骨架与汽车门体之间设有装饰板，装饰板外侧安装有扶手本体，扶手本体与装饰板之间设有收纳盒，所述固定骨架焊接固定在汽车门体上，固定骨架与玻璃固定架为一体成型结构，装饰板通过固定螺栓安装在汽车门体上，所述汽车门体包括外门体、内门体，所述外门体与内门体之间设有发泡层、防水层、吸声层、PVC材料层，外门体内侧设有外发泡层，内门体内侧设有内发泡层，两层发泡层之间依次设有防水层、吸声层、PVC材料层。

所述吸声层包括面板、背板和中间隔板，所述中间隔板为蜂窝状，所述面板上设吸音孔，在吸音孔之间设有竖直的凸起的方形加强筋，面板和中间隔板之间设有隔音毡，背板和中间隔板之间设有支撑基板。

所述面板上设有10-12排水平吸音孔，吸音孔在面板上呈矩阵式分布，吸音孔为圆孔，直径为1-3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型独特设计有防水和吸声层，能够很好的保证车身的水不会进入车内，并将外部噪声排除，而且外门体内侧设有外发泡层，内门体内侧设有内发泡层可以充分保障车内温度恒定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车门体结构示意图。

图3为本实用新型的吸声层结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，一种静音型汽车门板结构，包括：固定骨架1、汽车门体3，所述汽车门体3上端安装有固定骨架1，固定骨架1上安装有玻璃固定架6，玻璃固定架6内安装有双层隔音玻璃7，所述固定骨架1与汽车门体3之间设有装饰板5，装饰板5外侧安装有扶手本体4，扶手本体4与装饰板5之间设有收纳盒2，所述固定骨架1焊接固定在汽车门体3上，固定骨架1与玻璃固定架6为一体成型结构，装饰板5通过固定螺栓安装在汽车门体3上，所述汽车门体3包括外门体31、内门体32，所述外门体31与内门体32之间设有发泡层、防水层35、吸声层36、PVC材料层37，外门体31内侧设有外发泡层33，内门体32内侧设有内发泡层34，两层发泡层34之间依次设有防水层35、吸声层36、PVC材料层3 7。

所述吸声层36包括面板21、背板22和中间隔板23，所述中间隔板23为蜂窝状，所述面板21上设吸音孔24，在吸音孔24之间设有竖直的凸起的方形加强筋25，面板21和中间隔板23之间设有隔音毡26，背板22和中间隔板23之间设有支撑基板27。

所述面板21上设有10-12排水平吸音孔24，吸音孔24在面板21上呈矩阵式分布，吸音孔为圆孔，直径为1-3mm。

本实用新型本汽车门板的饰板分部安装，可根据不同需求更改颜色，使车板更具设计感；收纳盒不会使物品跳出，并且单手即可操作，使用便捷；独特设计有防水和吸声层，能够很好的保证车身的水不会进入车内，并将外部噪声排除，而且外门体31内侧设有外发泡层33，内门体32内侧设有内发泡层34可以充分保障车内温度恒定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。